悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的，而普通机械弹簧刚度是不可变的。

半主动悬架控制执行器的功能是改变悬架弹簧刚度和（）。 以下属于空气弹簧悬架减震器阻尼力/弹簧刚度控制模式的是（）。 以下属于空气弹簧悬架减震器阻尼力/弹簧刚度控制模式的是（） 下列不属于机械弹簧式震击器组成的是（）。 空气弹簧和油气弹簧都可被用于汽车悬架中作气体弹簧。( ) 机械弹簧式震击器是一种打捞（）物体的工具。 下列不属于机械弹簧式震击器碰锁机构的是（）。 下列不属于机械弹簧式震击器碰锁机构的是（） 普通机械式悬架系统通常由（）、（）、（）和横向稳定器组成。 对于空气弹簧电控悬架系统，通过那种方式实现阻尼的调节（） 在丰田LS400轿车电控悬架系统中弹簧刚度和减振器阻尼可同受到控制 汽车紧急制动时，电控悬架会使弹簧刚度和阻尼系数会 用在悬架系统中的弹簧有（）。 履带式工程机械的钢板弹簧悬架（）。 以下（）是空气弹簧悬架系统的部件 弹簧刚度亦即弹簧特性曲线.上某点的斜率，斜率愈大，弹簧刚度（） 主动式空气弹簧悬架系统在控制空气弹簧的动作时，实际是（） 主动悬架控制的参数可以是车身高度、弹簧刚度、减振器阻尼系数等。 主动式空气弹簧悬架系统的控制模式有车身高度控制和弹簧刚度控制和减震器阻尼力控制三种控制模式（） 主动式空气弹簧悬架系统的控制模式有车身高度控制和弹簧刚度控制和减震器阻尼力控制三种控制模式（）