主动悬架控制的参数可以是车身高度、弹簧刚度、减振器阻尼系数等。

电控悬架的防“后仰”控制：在汽车加速时，调整弹簧刚度和减振器阻尼力为13状态，以抑制汽车后仰（） 半主动悬架不能实现车身高度的调节。 主动悬架的车身高度是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节。 主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节。（） 半主动悬架控制执行器的功能是改变悬架弹簧刚度和（）。 半主动悬架可同时调节悬架的阻尼系数和悬架刚度。 以下属于空气弹簧悬架减震器阻尼力/弹簧刚度控制模式的是（）。 以下属于空气弹簧悬架减震器阻尼力/弹簧刚度控制模式的是（） 在主动悬架车身高度感应控制时，若选择高值自动控制时，车速在60KM/h时，车身（） 在主动悬架车身高度感应控制时，在连续坏路面上，车速高于90KM/h时，车身选择（） 电子控制悬架系统可使悬架的弹簧刚度、减震器的阻尼系数、车身高度能随汽车载荷、行驶速度、路面状况等行驶条件的变化而变化，从而使悬架性能总是处于最佳状态，满足汽车行驶平顺性、舒适性、操纵稳定性等方面的要求（） 主动式空气弹簧悬架系统的阻尼力/刚度控制中，抗后坐控制是当急起步加速时将状态转换到（） 主动悬架是对悬架的刚度和阻尼系数其中之一进行实时调节控制的悬架（） 液力减振器的阻尼力可以通过哪些项目来控制？（）Ⅰ油液通道的面积；Ⅱ阀门弹簧的刚度；Ⅲ油液的粘度；Ⅳ减振器的行程 主动式空气弹簧悬架系统的阻尼力/刚度控制中，抗侧倾控制是当急转弯时将状态转换到（） 要实现对车身高度进行主动调节，可装备下列哪种悬架（） 装有主动悬架控制的车辆上，一般装有3～4个车身高度传感器（） 汽车紧急制动时，电控悬架会使弹簧刚度和阻尼系数会 丰田车系电控悬架对车身高度有哪几种控制形式 1.车身高度传感器的安装，对于前悬架，控制杆的另一端与减振器下支承相连；对于后悬架，控制杆的另一端连接到悬架下摆臂。 （）