车站的AVM安装在站厅层非付费区（）

人工售票机BOM布署在车站站厅层付费区（） 大客流时站厅非付费区厅巡岗的岗位职责有哪些？ 进站组织：指乘客通过与站厅相连的通道、出入口经楼梯、自动扶梯（或垂直电梯）进入站厅层非付费区；购票进闸进入站厅付费区，再通过楼梯、自动扶梯（或垂直电梯）进入站台上车（） 车站非付费区指乘客通过进站闸机进入的区域。车站通过安装闸机来区分，闸机以内的为非付费区、闸机以外的为付费区（） 单个车站三级客流管控当车站站厅付费区与非付费区都拥挤时，车站持续播放广播，组织人员维持现场秩序（） （）主要负责关注站厅付费区、非付费区乘客的动态，主要工作内容有协助乘客使用车站设施，维持站厅和出入口秩序，解答乘客疑问，协助伤残人士和处理突发事件，确保乘客安全等 铁付费区指乘客在支付车费后方能够进入的区域，车站通过安装来区分付费区与非付费区（） AFC系统采用封闭式票务管理模式，使用（ ）将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。 AGM安装在车站非付费区和付费区之间，起到对进站乘车的乘客执行检票入站，而对准备离开车站的乘客进行检票出站的作用（） 进站检票机、出站检票机、栏杆和服务中心把车站的站厅层分隔成付费区和工作区二部分（） 第二级客流控制：非付费区客流控制。当站厅付费区乘客比较多时，关闭部分，同时在处控制进入付费区的乘客（） 车站站厅层公共区A端发生火灾，启动站厅层大系统火灾模式，启动的（） 布置于车站付费区与非付费区的交界处（） 自动检票机（AGM）安装在付费区与非付费区的分界处,用于分隔付费区和非付费区（） 第二级客流控制：非付费区客流控制。当站厅付费区乘客比较多时，关闭、，同时在进闸机处控制进入付费区的乘客 车站分为站厅层和（） 列车满载率较低，站台及站厅付费区乘客数量相对较少时，车站应采取措施（） 车站分为站厅层和站台层，车站有效站台长（）。 车站分为站厅层和站台层。车站有效站台长（） 所有车站都有站厅层（）