引导信号开放后，现场上相应信号机的显示为（）。（考点范围：引导进路锁闭的注意事项）

信号机可以开放引导信号（） 开放引导信号时，信号机一灯位显示，二灯位显示 进站信号机故障引导接车时，司机应确认开放的引导信号或引导员在规定地点显示的引导手信号。 进站信号机故障引导接车时，司机应确认开放的引导信号或引导员在规定地点显示的引导手信号（） 信号机颜色显示黄色表示信号机处于开放主信号状态；红色表示信号机处于关闭状态（但可以开放引导信号）（） 由于轨道区段故障开放引导信号后，如果轨道区段恢复，此时信号机显示（） 开放引导信号时，若信号机红灯发光盘故障无法点亮，此时信号机显示为（） 在列车越过引导信号机前，从引导信号开放起后自动关闭（） 阻挡信号机可以开放引导信号（） 出站信号机不能开放，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，应如何处理？ 采用引导进路锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，信号不会自动关闭（） 信号机开放引导信号所需的条件 引导信号开放后，列车需要在30秒内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭，需要再次开放引导信号（） 引导信号开放后，列车要在内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭（） 信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。（技规）（） 带引导进路信号机开放引导信号需要哪些继电器吸起（） 进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，不用派引导人员接车（） 进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车（） 开放引导信号时，室外信号机亮黄灯（） 开放引导信号发车时，当列车占用起始信号机之前的轨道区段，在LOW/CLOW上设置引导指令，进路防护信号机开放引导信号后客车要在内进入该进路（）