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装用16型或17型车钩的铁路货车当冲击面距端梁外侧面为83mm时,其纵向中心距车体纵向中心的水平距离段修范围为mm()
单选题
装用16型或17型车钩的铁路货车当冲击面距端梁外侧面为83mm时,其纵向中心距车体纵向中心的水平距离段修范围为mm()
A. 365±20
B. 345±20
C. 412±20
D. 385±20
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单选题
装用16型或17型车钩的较长铁路货车当冲击面距端梁外侧面为83mm时,其纵向中心距车体纵向中心的水平距离为()
A.350±10mm B.360±15mm C.365±20mm D.400±25mm
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单选题
装用16型或17型车钩的铁路货车当冲击面距端梁外侧面为83mm时,其纵向中心距车体纵向中心的水平距离段修范围为mm()
A.365±20 B.345±20 C.412±20 D.385±20
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单选题
装用16型或17型车钩的较长铁路货车,采用球芯折角塞门的车辆,当冲击面距端梁外侧面为83mm时,其纵向中心距车体纵向中心的水平距离为()。
A.350±10mm B.360±15mm C.365±20mm D.400±25mm
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单选题
装用16型或17型车钩的较长铁路货车,采用球芯折角塞门的车辆,当冲击面距端梁外侧面为83mm时,其纵向中心距车体纵向中心的水平距离为()
A.350±10mm B.360±15mm C.365±20mm D.400±25mm
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单选题
装用16型或17型车钩的较长铁路货车,采用球芯折角塞门的车辆,当冲击面距端梁外侧面为83mm时,其纵向中心距车体纵向中心的水平距离为()
A.350±10mm B.360±15mm C.365±20mm D.400±25mm
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单选题
装用16、17型车钩的其他铁路货车牵引梁磨耗板或钩尾框挡板材质为()
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答案
单选题
装用16型或17型车钩的铁路货车,采用球芯直端塞门的车辆,其纵向中心距车体纵向中心的水平距离为()。
A.365±20 B.345±10 C.412±15 D.457±20
答案
单选题
装用16型或17型车钩的铁路货车,采用球芯直端塞门的车辆,其纵向中心距车体纵向中心的水平距离为()
A.365±20 B.345±10 C.412±15 D.457±20
答案
单选题
装用16型或17型车钩的铁路货车,采用球芯直端塞门的车辆,其纵向中心距车体纵向中心的水平距离为()
A.365±20 B.345±10 C.412±15 D.457±20
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单选题
装用16、17型车钩的其他型货车牵引梁内侧磨耗板规格mm()
A.250×140×8 B.250x140x10 C.250×140×12 D.200×140×10
答案
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装用16、17型车钩的其他型货车牵引梁内侧磨耗板规格()mm
装用16型或17型车钩的铁路货车折角或直端塞门的纵向中心与车钩水平中心线的垂直距离为()。
装用16型或17型车钩的铁路货车折角或直端塞门的纵向中心与车钩水平中心线的垂直距离为()
装用16型或17型车钩的铁路货车:采用球芯直端塞门的铁路货车,塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离()。
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通过台有铁风挡的旧型客车不得与装用15、16型车钩的铁路货车直接连挂()
客车与铁路货车连挂的规定装用的16、17型车钩的货车不得与客车直接连挂()
16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须点焊()
16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折()
两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车,装用17型车钩、13A型锻造钩尾框()
( ) 通过台有铁风挡的客车不得与装用 15、16 型车钩的铁路货车直接连挂。( )
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