变速器上的（ ）是用于防止自动脱档。

自锁锁装置的作用是防止变速器自动换档和自动脱档（） ()手动变速器自动脱档的故障原因可能是变速器轴线不平行。 自锁装置用于防止变速器自动脱档或挂档，并保证轮齿以全齿宽啮合。 汽车变速器自锁装置可防止自动脱档和挂错挡（） 手动变速器自动脱档的故障原因可能是变速器轴、轴承严重磨损松旷或（）。 在汽车行驶中，手动变速器自动脱档时，变速杆会自动跳回（）。 下列不属于手动变速器自动脱档的故障原因的是()。 诊断、排除手动变速器自动脱档故障有时需要检查变速器第一轴与发动机曲轴的( )是否超限。 汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器拨叉轴用（）和（）进行自锁；轴间用（）与（）互锁；为防止行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有（）。 在汽车行驶中，下列（）不是手动变速器自动脱档的故障现象。 导致变速器脱档的故障原因有（） 自动变速器液力变矩器锁止离合器的作用是防止自动变速器打滑 诊断、排除手动变速器自动脱档故障时，如果拨叉和变速器操纵杆正常，则应检查叉轴的（）是否磨损严重。 自动变速器壳体上设置通气孔的目的是防止变速忽然内压力升高。 汽车自动变速器类型液力机械自动变速器（AT）、机械自动变速器（AMT）、（）。 汽车自动变速器常见的有：液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）和无级变速器。目前轿车普遍使用的是（） 检查变速器第二轴与发动机曲轴的同轴度是否超限也是诊断、排除手动变速器自动脱档故障的处理方法之一。 自动变速器上N代表（） 用来防止变速器自动挂挡和自动脱挡的是（）装置 无级变速器和双离合变速器也属于自动变速器（）