总风压力为880KPA时，将BV压力手柄置于1档，核对双针压力表，每分钟压力下降不得大于（）KPa。

CRH3A型动车组MR总风压力正常范围为780—880kPa（） 目视检查双针压力表的外观及安装状态良好，显示正常。将BV手柄置于7N，总风压力至kPa（） CRH2A型动车组三级修（60万公里）全列保压试验使全列总风压达到780～880kPa，制动手柄置于7档，2min管路泄漏不大于15kPa（） CRH380A统型动车组保压试验时，MR压力达到880±10kpa后，将BV手柄置（）位，断开VCB CRH380A（L）型动车组制动保压试验,将BV手柄置于7N,操作主空压机打风,总风压力至±10kPa,空压机运转停止1min后,开始保压（） 主空压机机在MR压力低于780KPA时启动，达到880KPA后停止 主空压机机在MR压力低于780KPA时启动，达到880KPA后停止（） 车内压力释放阀检查时投入主控，将制动手柄移动至“快速”位，确认总风压力在590KPa以上（） CRH2型动车组主风缸压力达到880kPa,接通“停放”开关,制动手柄置B1,双针压力表在1min内漏泄显示不超过（） CRH380A统型动车组三级修保压试验时，当总风压力达到880±10Kpa时，保压2分钟，确认总风压力泄露不得超过（）kpa 主空压机在总风压力低于kpa时自动进行工作，当总风压力到达kpa时停止动作（） 主风压力无气状态：指总风压力低于kPA（） CRH1型动车组整列保压试验时检查总风压力如果总风压力小于Kpa手动启动主空压机（） CR400AF型动车组HMI屏报出总风压力过低（5224）故障时将“总风压力低旁路”开关置旁路位置后，总风压力低于700Kpa时，将不能自动切除牵引（） 单阀自阀手柄均置于运转位；均衡风缸压力正常，制动管压力不稳定甚至追随总风压力的原因（） CRH2A（统型）动车组为使MR压力保持在一定的压力范围，MR压力的范围为780—880kPa。 CRH2A（统型）动车组为使MR压力保持在一定的压力范围，MR压力的范围为780—880kPa（） 继电器KP60的动作值是当总风压力高于( )kPa时闭合，当总风压力低于350kPa时断开，确保行车安全。 制动总风压力开关检测压力在100kpa时，列车有牵引（） CRH2A型动车组一级修司机室作业，操作主空压机打风，总风压力至880±10KPa，空压机运转停止1min后，开始保压。通过MON屏信息页面中靠近主控端的总风压力值，保压5分钟，确认总风压力下降不得大于（）KPa。