由较低的控制等级转换到较高的列车控制级别需司机进行模式转换的确认（）

车载子系统支持不停车的列车控制模式/控制级别（升高）转换（） 现场操作冷却塔时，需先将冷却塔控制箱的控制旋钮转换到（） 列车从IXLC转换到CTC等级的条件包括（） 列车从IXLC转换到ITC等级的条件包括（） MA5200G用户身份从较低级别切换到较高级别时使用（）切换而且要输入密码。 CTC控制级别下，列车无法实现DTRO折返功能，司机须进行人工折返程（） 以下不属于三号线车载子系统转换到CTC控制级别的条件是（） 如果司机不确认新的控制级别转换，列车将保持在当前有效的控制级别上运行。列车停稳在最后一个移动授权（MAL）允许的安全停车点内（） 信号系统提供CBTC、后备（ITC）和联锁三个控制等级，三个控制级之间由低向高转换时需人工确认，由高向低之间转换时由系统自动进行（） 型列车在坡道启动时，司机按住坡起按钮，列车施加3级制动压力，将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位，观察牵引电流升到一定值时，松开坡起按钮，列车得以启动（） 列车的司机控制手柄主要是对进行控制（） 列车驾驶员通过司机控制手柄可对列车的进行控制（） 《客运对讲机使用管理办法》（）规定车站：客运人员需主叫普速列车司机、车辆乘务员转换到（） 主驾驶舱温度控制失效，将自动转换到备用控制（） 主驾驶舱温度控制失效，将自动转换到备用控制（） 站台门控制系统中由列车司机在站台就地控制盘（PSL）上对站台门进行控制的控制方式是（） 列车控制级别分为：连续列车控制级、点式列车控制级、联锁控制级（） 列车控制级别分为：连续列车控制级、点式列车控制级、联锁控制级。 较高级别的主管可替代较低级别的主管进行授权。 较高级别的主管可替代较低级别的主管进行授权。