采用热套的方法组装轮对时，必须调整过盈量，车轮加热温度不得超过__°C（）

当过盈量较大时，可采用油浴加热或感应器加热轴承方法来安装，加热温度范围为_，最高不能超过（） 铁路货车轮对组装分为新组装和重新组装（） 货车轮对重新组装是按技术标准组装的轮对（） DF4B机车轮对防尘圈与车轴的过盈量应为mm（） 轮对重新组装是以旧车轮和旧车轴、旧车轮和新车轴及新车轮和旧车轴按厂修技术标准组装的轮对（） 铁路客车轮对新组装的目的是（） 热装配过盈件时，碳钢的加热温度应小于（）度 轴承内套组装时必须与车轴轴颈尺寸进行选配,以满足机车不同修程对过盈量的要求（） 新组装或重新组装的轮对的两车轮直径差不得大于（） 客车检修轮对防尘挡圈与防尘板座的组装过盈量符合要求的为mm（） 轮对压装采用哪种配合方式？过盈量是如何规定的 铁路客货车轮对新组装的目的是（） 轮对是由一根车轴和两个相同的车轮组成，在轮轴结合部采用过盈配合，采用冷压或者热套的方法，使两者牢固地结合在一起，为保证安全，绝不允许有任何松脱现象发生（） 当过盈量较大时，可采用油浴加热或感应器加热轴承方法来安装，最高不能超过（） 吊装轮对时，作业人员必须戴（ ）。 轮对车轮与车轴接合部位的配合关系为过盈配合（） 简述车轮制动器的局部调整和全面调整过程。 热胀配合的加热方法应根据过盈量及套件尺寸的大小选择，过盈量较大的小型连接件可放在加热（） 轴箱轴承内套与车轴采用过盈配合,过盈量小,会造成内套转动,引起轴箱发热（） 轮对须以同型号的车轴和车轮相组装，当车轮与车轴型号不同时，轮对型号以（A.）型号为准（）