根据航空器性能及具体的上升率、下降率，雷达出现CLAM告警时，航空器的实际高度与CFL值的实际差值会大于米（）

在向航空器提供雷达管制服务前，雷达管制员应当对航空器进行（）。 航空器由10000英尺下降到4000英尺，下降率600英尺/分，下降时间为（）分钟 航空器由1000ft下降到4000ft，下降率600ft/分，下降时间为分钟（） CLAM告警是指航空器实际飞行高度偏离管制指令高度时的告警（） 当雷达显示器上出现7600编码时，在确认该航空器已完全失去通信能力后，如果该航空器所在区域正在采用雷达间隔，雷达管制员（） 前后航空器均为重型航空器时的雷达尾流间隔标准重型航空器在前，轻型航空器在后时的尾流间隔标准（） 当航空器上升到某高度，其上升率已降低到0.5米/秒（或100英尺/分），该高度应为（）。 雷达管制最低间隔适用于被雷达识别的航空器之间，但是（）的航空器之间不得使用雷达管制最低间隔。 雷达显示器上出现7600编码或与航空器失去双向通信时，雷达管制员应当（）。 ( )航空器之间不得使用雷达间隔。 根据扇区间雷达移交规定，晋江起飞往NUSPA方向航空器联系02扇后，02扇区在确认本扇区内无潜在冲突后，可以将航空器雷达移交至01扇区，01扇区可以在航空器过前，指挥上升至米（含）以下高度（） 实施监视雷达进近时，航空器开始作最后进近前，进近雷达管制员应当通知航空器（）。 如相邻区域也实施雷达管制，则在对航空器进行雷达引导时，除非在雷达移交时，航空器距离边界的距离应（） 测定航空器之间的间隔，一架航空器雷达符号与另一架航空器一、二次雷达标志，以其雷达符号中心到一、二次雷达标志中心点之间距离测算（） 船舶和民用航空器抵押率不得超过（） 逆向飞行，改变高度的航空器，在与被穿越的航空器预计相遇点前（）分钟，上升或下降至被穿越航空器的上或下一个高度层。 在向航空器提供雷达管制服务前，雷达管制员应当对航空器进行识别确认，并保持该识别直至雷达管制服务终止。失去识别的，应当立即通知该航空器，并重新识别或者雷达管制服务（） 逆向飞行的航空器同时使用航路上的同一测距台，经测距台定位，证实两架航空器确已相遇且相距km以上，可以允许航空器上升、下降至或穿越另一航空器占用的高度（） 航空器的实际高度与管制指令高度不一致时，系统马上产生CLAM告警（） 在实施雷达管制中，某失去通信联络的已被识别的航空器与其他雷达管制下航空器可以配备（）间隔。