判断题

当客车进站时站台岗人员应于站台楼梯口靠近紧急停车按钮附近立岗,随时注意站台乘客动态,维护站台秩序()

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当客车进站时站台岗人员应于站台楼梯口靠近紧急停车按钮附近立岗,随时注意站台乘客动态,维护站台秩序()
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行车判断当电客车进站时站台岗人员应靠近紧急停车按钮附近立岗,随时注意站台乘客动态,维护站台秩序,协助司机开关门作业,发现危及安全时及时按压紧急停车按钮或显示停车信号()
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单选题
当电客车进站时,站台人员应于站台位置立岗,随时注意屏蔽门状态()
A.头部 B.中间 C.尾部 D.第二节车厢
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单选题
当电客车进站时,站台接发车人员应于位置立岗,随时注意站台门状态,维护站台秩序,监督车门和站台门开关,必要时协助司机开关站台门()
A.站台头端紧急停车按钮附近 B.站台尾端紧急停车按钮附近 C.站台中间 D.下行电扶梯旁
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单选题
当电客车进站时,站台人员应于位置立岗,随时注意站台门状态,维护站台秩序,监督车门和站台门开关,必要时协助司机开关屏蔽门()
A.站台头端紧急停车按钮附近 B.站台尾端紧急停车按钮附近 C.站台中间 D.下行电扶梯旁
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判断题
按照站台岗作业标准监视列车到发,巡视站台及线路出清情况,列车进站时,站在站台紧急停车按钮附近(靠近自动扶梯侧)阻止乘客抢上抢下,发现紧急情况时按压紧急停车按钮()
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判断题
当电客车进站时,站台人员应于站台中间位置立岗,随时注意屏蔽门状态,维护站台秩序,监督车门和屏蔽门开关,必要时协助司机开关屏蔽门()
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判断题
站台紧急停车按钮与车控室IBP盘相联通,当站台发生紧急情况,影响行车安全时,站务岗人员应立即打烂玻璃盖,按压紧急停车按钮阻止列车进站以防事件扩大。()
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单选题
站台PIS屏显示时,站台岗在紧急停车按钮附近面对站台门立岗接车()
A.1分钟到达 B.2分钟到达 C.即将到站 D.列车到站
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判断题
当电客车进站时,站台人员应监督车门和站台门开关,必要时协助司机开关站台门()
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各车站每侧站台均设有1个紧急停车按钮,安装在站台两边楼梯口的立柱上,主要用于列车进出站及停站作业过程中发生紧急事件时扣停列车() 当岛式站台上的一侧紧急停车按钮被按下后,另一侧站台的进站列车将() 站台层火灾时,保证站厅层相对站台层为负压,防止烟气扩散到站厅层;站台层形成正压,便于人员从楼梯口、扶梯口疏散至站厅和地面() CBTC模式下,当站台紧急停车按钮被按下时,区域内行驶的CBTC电客车会__,区域外的CBTC电客车将在__停车 列车退行进入车站时,车站接车人员应于进站站台端墙处显示(),列车在进站站台端墙外必须一度停车,确认()正确方可进站 司机站台作业完毕看到站台岗显示的紧急停车信号或发现夹人夹物时,()。 站台紧急停车按钮是指设于站台柱墙上和站台监控亭,与车控室内IBP控制盘上的()相连通,当发现行车不安全时,可立即按压控制电客车紧急停车 站台紧急停车按钮()设于站台柱墙上,当出现危及行车安全情况时,按压后,CBTC模式下可使站台客车紧急停车,非CBTC模式下可使出站信号或有关进入该站台的信号机关闭的按钮,每站台设有2个 车站人员按压站台紧急停车按钮(PEP)后,区域内所有CBTC客车将紧急制动停车() 站台紧急停车按钮设置在站台柱墙上,当出现危及行车安全情况时,按压后,CBTC模式下可使站台客车紧急停车,非CBTC模式下可使出站信号或有关进入该站台的信号机关闭的按钮,每站台设有2个。() 站台紧急停车按钮(ESB)设于站台柱墙上,当出现危及行车安全情况时,按压后,CBTC模式下可使站台电客车紧急停车,非CBTC模式下可使出站信号或有关进入该站台的信号机关闭的按钮,每站台设有2个() 当站台紧急停车按钮复位后,对应站台轨道自动打开() 站台上下行两侧各设置紧急停车按钮(ESB),与IBP功能,当站台发生紧急情况,影响行车安全时,站台安全员应立即敲碎ESB玻璃,按压紧急停车按钮阻止列车进站以防止事件扩大() 站台内通道或楼梯口距乘客下车位置最大距离不得超过()m。 按照站台岗作业标准程序监视列车到发,巡视站台及站线情况,列车进出站时,站在自动扶梯口至紧急停车按钮之间,发现紧急情况时,及时显示紧急停车信号,并将现场情况汇报 站台清客人员无需在列车进站前至指定位置立岗,站台清客人员立岗时兼顾文明乘车及安全巡查工作() 站台岗进行接发车作业时,待站台广播提示列车即将进站时,面向站台门处站立,并密切关注站台情况() 火灾情况下,新风经楼梯口、扶梯口从站厅进入站台,其风速应大于() 当地铁站台发生火灾时,排烟机,可以防止烟气从站台通过楼梯口向站厅扩散,使站厅处于安全区域,保证由站台逃到站厅人员及早脱离危险;同时还可以向站台输送新鲜气体以减少站台人员伤亡() 一号线列车退行规定:列车退行进入车站时,车站接车人员应于进站站台端处显示引导信号,列车在进站站台端外不必停车,确认引导信号正确即可进站()
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