辅助设备计划停运状态包括（）。

非计划停运为设施处于不可用而又不是计划停运的状态，分为第一类非计划停运状态第二类非计划停第三类非计划停运运状态三种状态。 输变电设施的“不可用”状态是指（）的状态，分为计划停运状态和非计划停运状态。 计划停运状态：大修小修。 计划停运状态：大修小修（） 非计划停运状态：第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运（） 以下哪种非计划停运状态不属于强迫停运？（） 对回路停运事件的统计，回路的主设备停运，但辅助设备未停运，应按何种思路统计回路停运事件（）。 计划停运是指在（）检修计划上安排的停运状态，分为（）和改造施工。 第4类非计划停运是指机组可延迟至（）以后，但需在下次计划停运前停运的状态。 输变电设施非计划停运是指设施处于（）而又不是计划停运的状态。 在给定期间内，未能将一台设备从停运状态转为运行状态为一次不成功的启动，并记启动失败一次。启动延误的时间对于机组按（），对于辅助设备按非计划停运计。 备用停运状态包括（）、（）。 第2类非计划停运是指机组虽不需立即停运，但需在（）以内停运的状态。 非计划停运是指设备处于不可用而又不是（）的状态。 机组虽不需立即停运，但需在6h以内停运的状态属于第（）类非计划停运？ 对计划停运的各类设施，若不能如期恢复其可用状态，则（）的停运部分，计为第四类非计划停运。 输变电设施不可用是指设施不论由于什么原因引起不能完成（）功能的状态，分为计划停运状态和非计划停运状态。 输变电设施非计划停运状态分为（）类。 备用停运事件是指设施可用，但不在运行的状态。可靠性统计将其分为调度停运备用和计划停运备用状态。 备用停运事件是指设施可用，但不在运行的状态。可靠性统计将其分为调度停运备用和计划停运备用状态（）