工程车开行时，当信号系统无法准备进路时，采用人工准备进路组织行车工程车与其它列车之间至少应保证的间隔（）

进路办理按照优先级别由高到低分为：通过信号系统自动排列进路、通过信号系统开启fleeting进路、人工通过信号系统办理进路、人工现场办理进路四种方式（） 工程车开行计划原则上不得更变；因工程车临时故障不能开行时，车场调度应通知（） 当只能人工现场准备进路时，车站人工办理进路并__，办理人员确认进路上的所有道岔位置正确后，向司机发出__信号及动车指令 人工准备进路时，车控室应设岗位（） 进路办理按照优先级别由高到低分为通过信号系统自动排列进路、人工通过信号系统办理进路、人工现场办理进路三种方式（） 信号系统正常工作时，{}的进路不会自动触发，需要人工办理进路 车厂需人工准备进路时与信号楼值班员一起现场手摇道岔准备进路（） 组织调试电客车、工程车开行时，在电客车、工程车运行前方必须保证空闲作为防护区域（） 工程车开行计划原则上不得变更；工程车因临时故障不能开行时，车场调度应通知，值班主任通知相关单位（） 工程车司机开行时，在工程车上负责指挥工程车运行及配合装载负责人监视装载货物安全，推进运行时负责引导瞭望的人员。（） 工程车开行计划原则上不得变更；工程车因临时故障不能开行时，车场调度应通知OCC，值班主任通知相关单位（） 在正线折返站信号系统不能自动排列折返进路时，由人工排列进路或授权车站排列进路（） 工程车开行计划原则上不得变更；因工程车临时故障不能开行时，__应通知OCC值班主任，值班主任通知相关单位（） 当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔使用勾锁器加锁（） 当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔使用勾锁器加锁（） 通过信号系统人工办理进路，排列进路涉及的道岔必须单独锁定（） 工程车开行规定，封锁区域工程车运行由负责指挥（） 人工准备进路时，由值班站长向现场组下达准备进路的命令（） 车场需人工准备进路时与一起现场手摇道岔准备进路（） 人工通过信号系统办理进路要求可进入轨行区（）