列车管按紧急速率排风可启动动作,加快制动管排风速率

中继阀——在列车管的压力快速下降时动作，加速列车管的排风，同时接通分离保护电路，使紧急制动的作用更可靠（） 紧急阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风。提高紧急制动的灵敏度和紧急制动的波速，但它与列车分离保护电路不发生关系（） 电空制动控制器放紧急位，列车管不排风的原因有那些 HXD2B型机车当制动管路压力降超过100kPa/s时，紧急阀动作加速列车管的排风。该阀是以压差而产生动作并随之带动电联锁，是外部因素而引起列车管紧急排风后的刺激诱发（） 紧急阀的作用是在紧急制动时加快制动管排风，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 紧急阀（95）在制动管压力迅速下降时动作，加速均衡风缸管的排风（） 新八轴HXD2型电力机车当制动管路压力降超过（ ） 时，紧急阀动作加速列车管的排风。 法维莱制动机大闸推至重联位可以以常用减压速率将列车管排至0（） 电空制动控制器手把放“紧急位”时，列车管不排风的原因有哪些？ 新八轴HXD2型电力机车紧急阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速，同时接通（ ），使列车紧急制动的作用更可靠。 中继阀在“制动”位时，供气阀打开，列车管排风（） BFOiO机车制动时，均衡风缸、列车管均不排风是（）故障造成的 GYK试风自检时，GYK控制紧急制动阀排风，同时关闭列车管进风，紧急制动时发动机。可以看到列车管压力指示降为0，而制动缸压力上升为400-500Kpa（） 当自阀手柄置于紧急制动位时列车管的压力空气首先通过迅速向大气排风（） DK-l型电空制动机的紧急阀是用来接受列车制动管压力迅速下降的控制，经其动作后，连通列车制动管的另一条放风气路，从而加速列车制动管的放风速率（） 分配阀根据列车管的压力变化而动作，用于控制的供风与排风，以使机车得到制动与缓解（） 大型养路机械空气制动试验，紧急制动，列车管排零压力时间小于s（） SS4G型电力机车紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快（ ）排风，使紧急制动作用可靠 紧急阀的作用除执行的保护作用外，另一作用在紧急制动时加快列车管的排风。《SS7E型电力机车乘务员》 当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过( ) 迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。