司机失去驾驶能力现场处置方案中备用司机接到客车队长指令后，以最快方式前往事发车站进行支援（）

有调试、试验计划时，派班员至少提前小时通知相关客车队长、值乘司机（） 司机失去驾驶能力，下列说法正确的是（） 司机失去驾驶能力，邻线司机驾驶列车到达事发车站后，根据行调指令 ( ) 列车区间火灾（爆炸）客车司机现场处置原则： ( ) 列车压（撞）人后，原则上值班客车队长第一时间安排督导或其他司机替换该司机下线。 晚班客车队长或督导在司机入寓后，按时（23:00—1:30）对司机入寓备班情况进行巡查；其他管理人员需定期检查司机的备班情况（） 客车队长应根据调试需求合理安排调试司机，如以NRM模式进行（）以上调试时，需安排客车督导以上人员添乘。 正线调试作业由调试机班或客车队长安排司机担担任，晚班调试作业必须安排双人值乘（） 电客车司机根据行车调度、车场调度的工作安排,在电客车队长的领导下,负责8号线正线、车辆段内电客车的操纵，、地完成作业任务（） 特殊情况下，电客车需带故障上线运营时，司机汇报车队长/派班员后，根据DCC值班员指令执行（） 客车队长应根据调试需求合理安排调试司机，如以NRM模式进行60km/h以上调试时，需安排客车督导以上人员添乘。（） 交接班期间，遇接班司机未及时到岗，下班司机必须坚持将电客车开到（）站后，再听从车队长安排，未按时接班者一律按“（）”处理（） 电客车队内司机调休、换班，必须将换班人员与被换人员名字登记在调休换班登记薄，队长、派班调度签字确认（） 客车队长、督导季度安防检查覆盖率应达到100%，采取司机室安防录像与站台录像相结合的方式进行检查，原则上司机室安防录像检查率达不少于车队人数的60%（） 交接班期间，遇接班司机未及时到岗，下班司机必须坚持将电客车开到终点站后，再听从车队长安排，未按时接班者一律按“旷工”处理（） 站台作业完毕后无人接班，继续等待接班人员并报长圳车辆段客车队长（客车督导），听从长圳车辆段客车队长（客车督导）安排（） 电客车故障时指导司机处置流程（） 电客车运行时，司机应在驾驶（） 车场调度接到行调开行备用电客车命令后，应认真确认开行的、和及时通知备用车司机做好发车准备（） 电客车故障时指导司机赶赴现场，协助司机处理（）