轿厢或对重之下确有人能到达的空间存在时，底坑的地面应至少按（）N/m2的载荷设计，并且要按照规定作技术处理

轿厢缓冲器支座下的底坑地面应能承受满载轿厢静载（ ）倍的作用力。 当井道下有人能进入的空间时，轿厢和对重都应设安全钳装置。（） 当轿厢完全压缩在缓冲器上时，轿厢最低部分与底坑之间的净空间距离不小于（）m。 当井道下有人能进入的空间时，所有轿厢和对重都应设安全钳装置。 强制式电梯轿厢缓冲器支座下的底坑地面应能承受满载轿厢静载（）倍的作用力。 缓冲器是当电梯由于控制失效，曳引力不足或制动失效等发生轿厢对重蹲底时，它将吸收轿厢或对重的动能，减少冲击。 缓冲器是党电梯由于控制失效，也因力不足或制动失效等发生轿厢对重蹲底时，它将吸收轿厢或对重的动能，减少冲击。（） 限速器是一种限制轿厢或对重速度，在轿厢或对重超速下坠时带动安全钳将轿厢制停的安全装置。 在轿项或底坑作业需开动电梯时，应明确专人负责操纵电梯。起动前，应先提醒轿顶和底坑人员注意站好位置，然后再以检修速度运行，防止轿厢和对重交错运行时与人体相碰（） 当电梯轿厢或对重由于故障，超越极限工作位置有[]部件来吸收轿厢或对重下坠时的动能。 当电梯轿厢或对重由于故障，超越极限工作位置有部件来吸收轿厢或对重下坠时的动能（） 电梯轿厢缓冲器支座下的底坑地面应能承受（ ）的作用力。 测量底坑有关尺寸时，()用计算方法代替轿厢蹲底测量。 在底坑安装缓冲器时，缓冲器的中心线应与轿厢或对重上的碰板中心对正，允许偏差为()mm。 电梯轿厢缓冲器支座下的底坑地面应能承受的作用力是（　　）。 电梯由于控制失灵、曳引力不足或制动失灵等发生轿厢或对重蹲底时，()将吸收轿厢或对重的动能，提供最后的保护，以保证人员和电梯结构的安全。 当轿厢完全压缩缓冲器时，轿厢最低部分与底坑地面间的净空距离不小于（）m，且底部应有一个不小于0.5m×0.6m×1m的空间 在轿顶工作时工作灯应挂在轿厢或对重的钢丝绳上。() 在轿顶工作时工作灯应挂在轿厢或对重的钢丝绳上（） （）是当轿厢或对重超过下极限位置时,用来吸收轿厢或对重装置所产生动能的安全装置。