CCBⅡ制动机紧急位，自动制动阀上的机械阀动作，列管压力排零，触发EPCU中的55、BPCP及机车管路中的紧急排风阀，产生紧急制动作用（）

CCBⅡ制动机在补机状态时，列车管不受ERCP（均衡风缸）压力控制，因此使用自动制动阀不能产生紧急制动作用（） 简述CBⅡ制动机自动制动阀紧急位时的作用 CCBⅡ型制动系统自动制动阀抑制位的作用是（） YZ-1型制动机自动制动阀（大闸）置于“保压位”时，电控阀动作（） JZ-7型制动机自动制动阀置于紧急制动位，制动主管风压在s内减至0kPa,制动机须产生紧急制动作用 由CCBⅡ型制动机的气路控制关系可知,自动制动阀可以控制() 简述YZ-1型制动机自动制动阀在緩解位，单独制动阀在缓解位的作用 CCBⅡ型制动机将自动制动阀手柄置重联位，电磁阀得电将均衡风缸风压排空到零（） YZ一1型制动机单独制动阀在运转位，自动制动阀中立位，中继阀鞲鞴呈状态（） 自动制动阀最大减压位时，制动缸压力（） CCBⅡ制动机电子制动阀（EBV）相当于组合，是CCBⅡ制动机的人机接口 CCBⅡ制动机电子制动阀有1个气动阀，当大闸手柄置紧急位时，不管机车或电池电压处于何种状态，该气动阀将实施紧急空气制动（） JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸的压力值是靠紧急限压阀调节整（） 简述自动制动阀在紧急位时的作用？ 紧急阀在紧急制动位时，空气制动阀亦必然是在紧急位（） 受自动制动阀的控制。它的压力变化，取决于自动制动阀手柄的作用位置，从而控制中继阀的动作（） CCBⅡ型制动机自阀手柄移至重联位后，制动管压力（） CCBⅡ制动机电子制动阀采用水平安装结构（） CCBⅡ型制动机自阀紧急后单阀单独缓解时，松开单阀手柄，制动缸压力不回升（） NJ2型机车的电子制动阀EBV是CCB-Ⅱ制动系统的人机接口,其包括自动制动手柄、单独制动手柄和紧急制动阀手柄（）