在确认相关条件满足后，排列反向发车进路，（）秒后，反向进路办理完成

确认以下条件可排列进路（） 人工解锁进路时接车进路和正线发车进路需要延时30秒（） 在进路设置为自动触发进路后，当自动触发条件满足时，该进路自动排列，进路随着列车运行自动解锁（） 发车进路准备妥当后，在列车后部的机车、车辆或重型轨道车，除反向牵出外禁止移动（） 使用前方或邻向列车反向至故障列车地点且不能排列反向进路时，行调需要封锁线路（） 试验接近锁闭时，应分别对每条正向及反向接，发车进路接近锁闭区段范围内的区段逐个进行占用，办理取消进路手续后，进路应不能解锁（） 试验接近锁闭时，应分别对每条正向及反向接.发车进路接近锁闭区段范围内的每个区段逐个进行，办理取消进路手续后，进路应不能解锁 列车运行前方车站计划为通过时，由于前方区间未空闲，因而先排列接车进路，待出发进路条件满足后排列出发进路，此时CTC系统将先发送_，之后再发送_ 运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有（）于正确位置，确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件 接近锁闭试验时，应分别对每条正向及反向接、发车进路接近锁闭区段范围内的每个区段逐个进行占用，办理取消进路手续后，进路应不能解锁（） 出站信号机灭灯状态下办理反向发车进路（含引导）时，应检查站间区间__轨道条件后才可点亮允许灯光 运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过CCTV办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件（） 排列发车进路，发车站发车占用表示灯应为（）灯 发车进路信号开放后，前方进路或出站信号关闭，具备发车条件后，车机联控用语为 简述灭灯状态下办理反向发车进路（含引导）检查区间所有区段空闲的试验方法 车站值班员取消发车进路时，应先通知确认发车并通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路（） ( ) 排列进路、开放信号并确认无误后，将进路上分路不良区段内的有关道岔单独锁闭，并可以排列或预排其相关进路。 信号员排列接发车进路后，站（区）行车调度员必须确认信号开放正确（） 进路建立后，不得随意取消接发车进路，如确需取消进路，先取消发车方的发车进路，再取消接车方的接车进路（） 加开时，行值确认条件满足后，修改列车车次和目的地码，排列进路，通知司机（）