第1道环的开口方向，应（）发动机做功时的受力面，各道环的开口方向应互呈90度或180度。

安装AJR型发动机活塞环时，其开口应错开f）（） 发动机活塞开口间隙过小，会导致活塞环（）。 EQ6BT型发动机第一道活塞环为锥面扭曲环，第二道活塞环为外圆镀铬梯形桶面环，第三道活塞环为油环，安装时记号向上（） 柴油机活塞环装在活塞上，各道环的切口方向应该一致. 发动机活塞环的开口在装配时不能与活塞销孔对正（） 叉车用内燃发动机活塞有（）道活塞环。 二冲程发动机的活塞环开口处为()型。 桑塔纳2000JV发动机各活塞环开口应错开（）度。 柴油发动机的活塞环大多由四道改为二道。 四冲程发动机活塞环开口处的标记“T”、“R”、“N”安装时应（）。 关于发动机活塞环与活塞组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”;乙说：“装油环时一般先装中间衬环”;丙说：“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是（）。 叉车内燃发动机活塞第一道环是（）。 发动机活塞环内圆上的倒角，安装时倒角一面（）。 安装上海桑塔纳JV发动机活塞环时，其第二道压缩环的上TOP标记应（） 当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或是活塞环倒角装反时，发动机（） 奥迪100型轿车发动机第一道气环是（）。 奥迪100型轿车发动机第一道气环足（） EQ6BT型发动机活塞第一道活塞环为锥面扭曲环（） 桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机活塞环开口应错开（） 学生a说柴油发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环折断。学生b说活塞环开口间隙过小，会导致活塞环对口。他们说法应该是（）