多选题

汽缸因变形造成结合面出现间隙的处理方法有()。

A. 填料法;
B. 局部补焊法;
C. 研刮法;
D. 机械加工法。

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汽缸结合面的冷紧力矩取决于汽缸的刚度及结合面间隙的大小() 在汽缸温度为300℃左右时进行拆保温和松动汽缸结合面螺栓工作时,可能会造成汽缸结合面的变形,但对汽缸螺栓来说则不会形成多大的影响。 在汽缸温度为300℃左右时进行拆保温和松动汽缸结合面螺栓工作时,可能会造成汽缸结合面的变形,但对汽缸螺栓来说则不会形成多大的影响() 汽缸结合面螺栓冷紧时,当汽缸变形较严重时,冷紧扭矩达到设定值时,但结合面间隙仍没有完全消除,应立即加大冷紧力矩进行紧固。() 当隔板径向膨胀间隙太小时会造成汽缸结合面被顶起而漏汽,若径向膨胀间隙太大又会造成隔板结合面之间漏汽,增大了对动叶片的扰动。 当隔板径向膨胀间隙太小时会造成汽缸结合面被顶起而漏汽,若径向膨胀间隙太大又会造成隔板结合面之间漏汽,增大了对动叶片的扰动() 如果汽轮机汽缸结合面变形较小且很均匀,蒸汽漏量很小,可采取在有间隙处更换新的汽缸螺栓,适当加大螺栓的预紧力的方法消漏() 当汽轮机汽缸结合面多处泄露,且结合面间隙大部分偏大时,应考虑修整汽缸结合面,有条件时最好采用将结合面进行修整() 当汽缸结合面出现多处泄漏需要研刮时,应首先修刮间隙最大的部位。 当汽缸结合面出现多处泄漏需要研刮时,应首先修刮间隙最大的部位() 在修整汽缸结合面间隙之前,需先冷紧好()的汽缸螺栓、用塞尺测量各处的间隙并做好标记 在完成汽缸法兰结合面的研刮工作时,切记不能对汽缸结合面间隙()处再进行任何的修刮操作 汽缸水平结合面螺栓的拆装必须按一定顺序进行。拆装螺栓时应从汽缸法兰结合面间隙最大处——气缸中部开始,在汽缸两侧依次对称地向汽缸前后拆装() 高中压汽缸的泄漏和变形多发生在汽缸结合面低压轴封的两侧部位。 在对汽缸结合面进行研刮时,当汽缸变形量大于()mm时,应用平面砂轮机进行研磨 在对汽缸结合面进行研刮时,当汽缸变形量大于()mm时,应用平面砂轮机进行研磨 由于汽轮机启动和升负荷速度控制不当,造成汽缸法兰的内、外壁温差过大,使法兰结合面受到挤压而产生塑性变形。当汽缸内、外壁温差平稳后,在高压端法兰结合面处将产生()。 因炉墙变形造成的推焦困难,处理方法应为()。 汽缸产生变形,会是隔板汽封下部间隙()。 汽轮机汽缸的上.下缸存在温差有何危害?答:汽缸存在温差将引起汽缸变形,通常是上缸温度高于下缸,因而上缸变形大于下缸,使汽缸向上拱起,俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失,造成动静摩擦,损坏设备。另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象,使轴向间隙变化,甚至引起轴向动静摩擦
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