当方向手柄打在后向时，列车两端的运行灯、尾灯、头灯全点亮（）

当方向手柄在“OFF”位时，列车前端不亮，后端的尾灯都点亮（） 方向手柄向前时前端亮白灯，尾端头灯不亮，尾灯及运营灯亮红灯（） 当地铁列车处于收车状态时，两端的头灯及尾灯将保持熄灭状态（） 方向手柄向零位时时尾端头灯不亮、尾灯亮、运营灯亮红灯（） 方向手柄置向后位时本端标志灯不点亮（） 当方向手柄在位时，列车前后端的尾灯都亮（） 当列车停车待命（DC110V低压电源仍工作）时，司机控制器手柄不动作，列车两端的尾灯和红色标志灯不亮（） 昆明地铁列车当列车激活且司控器（=22—A01）方向手柄在“向后”位时，以下点亮的灯有（） 当列车静止处于ATO模式下，非受控端的红色尾灯点亮。 当列车静止处于ATO模式下，非受控端的红色尾灯点亮（） 如何对列车的头尾灯测试？将方向手柄置“后”位，主控手柄置制动位，头灯开关置“远光”位，下车观察头尾灯状况，无异常后，再将头灯开关置“近光”位，再下车观察头灯状况，测试完毕后，将头灯开关保持“远光”位 尾灯由SLCB（运营灯回路断路器）保护，由永久列车线供电。列车休眠时，尾灯仍保持点亮（） 昆明地铁电客列车静态试验头尾灯测试时须将方向手柄置“前”位，主控手柄置制动位，测试完毕后，将头灯开关保持“近光”位（） 检查车端右侧外部头灯、尾灯、标志灯齐全，外观无裂纹（） 救援列车司机应按救援命令确认故障列车连挂端列车尾灯/头灯点亮后，与被救援列车司机联控、联系，按手信号（或语音信号）指挥，限速将列车运行至距离故障车处再度停车（） 尾灯由SLCB（运营灯回路断路器）保护，由DC110V永久列车线供电。列车休眠时，尾灯仍保持点亮（） 外部照明由列车激活开关、主控制器钥匙和方向手柄控制整列车的头灯和标志灯（） 当列车在推行救援时，需操作CREC柜的洗车/救援头灯开关至灯旁路档位，旁路前照灯控制回路使前照灯持续点亮（） 静态试验头尾灯测试时须将方向手柄置“前”位，主控手柄置制动位，测试完毕后，将头灯开关保持“近光”位（） 请简述头尾灯实验流程？将方向手柄置“后”位，主控手柄置制动位，头灯开关置“远光”位，下车观察头尾灯状况，无异常后，再将头灯开关置“近光”位，再下车观察头灯状况，测试完毕后，将头灯开关保持“远光”位