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故障抢修结束后,现场抢修人员确认设备具备送电条件后,应及时向供电调度汇报,送电后注意观察设备运行状态,待正常后方可撤离现场()
判断题
故障抢修结束后,现场抢修人员确认设备具备送电条件后,应及时向供电调度汇报,送电后注意观察设备运行状态,待正常后方可撤离现场()
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故障抢修结束后,现场抢修人员确认设备具备送电条件后,应及时向供电调度汇报,送电后注意观察设备运行状态,待正常后方可撤离现场()
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判断题
故障抢修结束后,现场抢修人员确认设备具备送电条件后,应及时向路局供电调度汇报,送电后注意观察设备运行状态,待正常后方可撤离现场
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单选题
接触网故障抢修,送电后要观察(.趟车,确认运行正常后抢修组方准撤离故障现场()
A.1~2 B.2~3 C.3~4
答案
判断题
接触网修复结束,送电后要观察1~2趟车,确认运行正常后抢修组方准撤离故障现场()
答案
单选题
车辆段发生各类设备故障或事,抢修人员抢修结束、出清线路、恢复运营后,及时通知车场调度;确认线路出清、满足行车条件后恢复运营()
A.行车调度 B.车场调度 C.信号楼值班员 D.维修调度
答案
判断题
变电所故障时,抢修人员到达现场后,应尽快了解现场概况、设备故障情况、制定初步抢修方案并及时向电调汇报,听从电调指挥,开展现场抢修工作,尽快将设备进行临时恢复,达到送电条件()
答案
单选题
若冰雹造成设备损坏对运营线路直接造成影响,行调确认具备抢修条件后通知__派抢修人员处理()
A.应急指挥部 B.值班主任 C.控制中心 D.生产调度
答案
单选题
故障处理完毕,现场恢复送电后,抢修人员立即向()汇报故障处理情况
A.95598坐席 B.供电所值班人员 C.供电所所长 D.部室(工区)领导
答案
判断题
普速接触网修复过程中,确认符合供电行车条件后方准申请送电。送电后即可撤离故障现场。送电后要观察1-2趟车,确认运行正常后抢修组方准撤离故障现场()
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判断题
暴雨预警现场处置程序中,若暴雨造成设备损坏对运营线路直接造成影响,行调确认具备抢修条件后通知生产调度派抢修人员处理()
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变电所故障时,抢修人员到达现场后,应尽快了解现场概况、设备故障情况、制定初步抢修方案并及时向供电调度员汇报,听从电供电调度员调指挥,开展现场抢修工作,尽快将设备进行临时恢复,达到送电条件()
抢修结束后,轨行区出清,确认设备恢复正常、具备行车条件,负责人进行销点
抢修结束,抢修负责人和()共同对设施设备进行功能验证,确认设施设备具备运行条件
客户报修多户故障,抢修人员现场抢修结束后,故障现象仍存在、故障未修复、抢修不彻底(恢复供电后24小时内再次停电)等问题,影响客户用电属于红线问题()
故障抢修人员接到故障抢修出动命令后,应立即赶往故障现场,将现场情况报告供电调度,并按照调度指令进行抢修处理
有关车间值班人员接设备故障通知后应携带所需的抢修工具和仪表立即出发,同时通知抢修队人员准备抢修工具、材料和仪表,抢修队人员立即赶赴现场()
客户报修一户故障,抢修人员现场抢修结束后,故障现象仍存在、故障未修复、抢修不彻底(恢复供电后24小时内再次停电)等问题,影响客户用电属于红线问题()
抢修结束汇报:工作结束后,抢修(工作负责人)应对工作现场进行全面检查,核实、确认抢修班人员已全部撤离,工具、材料已清理完毕后,写明现场设备状况及保留安全措施、签名、记录时间后向工作许可人汇报()
根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定,线路开通后,现场抢修组应安排人员登乘巡视检查,有条件的应在线路栅栏外观察趟车,检查列车通过故障区段情况,确认供电设备正常抢修人员方准撤离()
故障抢修时,应确保关键工序执行到位,抢修结束后做好有关工作的()
配网故障抢修是指公司产权配网设备故障研判、()、现场抢修、汇报结果(停送电申请和操作)、恢复送电等工作
线路开通后,现场抢修组应安排人员登乘巡视检查,有条件的应在线路栅栏外观察1趟车,检查列车通过故障区段情况,确认供电设备正常抢修人员方准撤离()
根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定,抢修作业结束后,应对故障设备涉及范围内整个锚段的接触网技术状态进行检查,确认,方准申请送电、开通线路()
线路开通后,现场抢修组应安排人员登乘巡视检查,有条件的应在线路栅栏外观察趟车,检查列车通过故障区段情况,确认供电设备正常后报告供电调度员,取得同意后抢修人员方准撤离()
抢修结束,抢修负责人和车站值班员(行车)共同对设施设备进行功能验证,确认设施设备具备运行条件。
抢修结束,抢修负责人和车站值班员(行车)共同对设施设备进行功能验证,确认设施设备具备运行条件()
配电抢修工作流程【派发抢修工单】-【接收抢修工单】-【现场巡查,提出抢修方案】-【抢修准备】-【故障抢修】-【恢复送电】。
发生重大故障时巡检人员到达现场后应立即对设备进行抢修()
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