若连续两列车在同一区段发生非正常停车，可判定为信号车载ATP设备故障（）

同一区段多列车TOD车地通信显红，后续列车进入该区段前一站出站，通过该区段后升级至（） 当连续电客车在同一区段发生紧急制动，按轨旁ATP故障处理（） 泰雷兹信号系统，同一区段内允许行驶一列以上的受控列车（ATO，ATPM，）（） 当连续及以上电客车在同一区段发生紧急制动，按轨旁ATP故障处理 当连续及以上电客车在同一区段发生紧急制动，按轨旁ATP故障处理（） 当连续列及以上电客车在同一区段发生紧急制动，按轨旁ATP故障处理（） 同一区段，上下行方向的货物列车数目应该是相同的。 CBTC移动闭塞，在车载模式下，在同一区段可以正常行驶一列及一列以上列车（） 列车运行图技术资料由提报，审批，两个机务段担当同一区段任务时，由两段协商提报（） 电气集中，当信号开放后，列车进入信号机内方第一区段，DGJ落下后（） 同一区段内上下分层的开采方式，有（）和（）两种。 如果进站信号机内方第一区段故障，办理引导进路时，在15秒内反复连续点击引导信号按钮，直至列车（） 车厂与正线连接站发生信号故障时，采用电话闭塞法组织行车，同一区段内只允许一趟列车占用。列车以RM模式出厂或出站（） TYJL联锁设备故障区段非第一区段，在列车正常驶过第一区段后，第一区段自动解锁，原进路的始端已不存在，待列车驶出该进路后，点压“总人解”和“终端”按钮及口令，故障区段至终端的进路解锁，也可采用区段故障解锁逐段解锁故障进路（） 引导信号开放后，若内方第一区段有占用，则引导信号经延时后会自动开启（） 列车运行图技术资料由提报，铁路局审批。两个机务段担当同一区段任务时，由两段协商提报（） 三点检查的内容是。1、前一区段占用、本区段空闲；2、本区段占用、前一区段出清；3、下一区段占用、本区段出清（） 如遇特殊情况，巡道人员可向行调申请变更巡道区段，但对同一区段不得连续两天不进行巡道作业（） DS6-K5B型计算机联锁系统信号开放后，若进路中任一区段故障，信号关闭，如接近区段无车，如何解锁？若接近区段有车，如何解锁？ 进行筛选验证时，如果列车被检测到与相邻空闲区段的距离这个距离，则在同一区段列车的端部没有隐藏列车（）