西门子A型车中，满足以下任意哪项条件就可以使紧急制动继电器（22-K25）线圈失电（）
A. 紧急停车继电器（22-K08）线圈失电，常开触点断开
B. 安全疏散门继电器（86-K01）线圈失电，常开触点断开
C. 警惕按钮继电器Ⅱ（22-K10）线圈失电，常开触点断开
D. 禁止牵引继电器（22-K13）线圈失电，常开触点断开
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西门子A型车中，满足以下任意哪项条件就可以使紧急制动继电器（22-K25）线圈失电（）
A.紧急停车继电器（22-K08）线圈失电，常开触点断开 B.安全疏散门继电器（86-K01）线圈失电，常开触点断开 C.警惕按钮继电器Ⅱ（22-K10）线圈失电，常开触点断开 D.禁止牵引继电器（22-K13）线圈失电，常开触点断开
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西门子A型车，紧急制动不能缓解的主要风险点在于（）
A.导致列车无法正常发车，不能及时处理，将妨碍正线正常运营 B.导致司机在驾驶过程中，不能及时了解车辆状，危害行车安全 C.导致列车无法正常发车，但不会妨碍正线正常运营 D.导致司机在驾驶过程中，但不会危害行车安全
答案
西门子A型车，处理紧急制动不能缓解的故障，第一步是（）
A.检查两端驾驶室的紧急制动按钮是否按下 B.将“信号选择”开关打至“信号切除”位，观察紧急制动是否缓解 C.检查驾驶室电气柜空气开关“列车控制”“数据发送和接受端口开关”是否跳闸 D.检查主风缸压力是否足够
答案
满足以下条件时，紧急制动旁路可以生效，紧急制动缓解（）
A.列车为ATO模式 B.列车为ATP模式 C.列车为iATP模式 D.列车为NRM模式
答案
西门子A型车中，决定由哪个部件输入牵引/制动参考值信号（）
A.升弓继电器（21-K10） B.高速断路器接通中间继电器21-K01 C.驾驶室控制继电器（22-K01） D.自动驾驶转换继电器（91-K02）
答案
当西门子A型电动列车单节车气制动没有缓解，司机可以切除（）继续运行
A.停放制动旁路开关 B.摩擦制动旁路开关 C.B9阀 D.紧急牵引开关
答案
西门子A型车,“气制动缓解”指示灯不亮故障的风险点在于（）
A.灯故障容易引起司机误判断 B.气制动不能缓解容易造成踏面与轨面、闸瓦的损坏 C.导致列车无法启动 D.导致无法用正常信号模式运行
答案
西门子A型车,“停放制动缓解”指示灯不亮故障的风险点在于（）
A.灯故障容易引起司机误判断 B.停放制动不缓解，将导致列车无法动车 C.施加状态下动车，容易引起车轮与钢轨、闸瓦之间出现滑动，造成踏面与轨面、闸瓦的损坏 D.导致无法用正常信号模式运行
答案
西门子A型车中，和安全疏散门锁好这些条件都满足的情况下，列车才允许牵引（）
A.当非车间电源供电方式 B.所有停车制动都处于缓解状态 C.主风缸压力可用 D.双弓均升起
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西门子A型电动列车单节车摩擦制动无法缓解时，司机可以切除（）阀门使列车强迫缓解制动
A.B27 B.T10 C.B9 D.B19
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西门子A型车,“停放制动缓解”指示灯不亮时，若灯无故障，则应（）
在处理西门子A型电动列车单节车制动无法缓解时，司机应做到（）
紧急制动缓解由主控器回到快速制动位实现缓解，紧急制动的缓解应同时满足以下条件（）
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在以下任一条件满足时，网络系统输出紧急制动施加指令（）
在以下任一条件满足时，网络系统输出紧急制动施加指令（）
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