使用VOR导航时，怎样辨别过台（）
A. TO-FROM指示器 第一次完全倒向
B. 飞机进入信号高 区时，CDI（航追 偏离指示器）首 先移动；
C. TO-FROM（向一 背台）指示器稍 稳一时刻
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使用VOR导航时，怎样辨别过台（）
A.TO-FROM指示器 第一次完全倒向 B.飞机进入信号高 区时，CDI（航追 偏离指示器）首 先移动； C.TO-FROM（向一 背台）指示器稍 稳一时刻
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使用VOR导航，在捕获到VOR方式时，如果需要改变VOR导航频率，则在选择导航频率之前，是否需要脱开VORLOC方式？（）
A.需要 B.不需要
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以下个频率哪个是仅用于终端区VOR导航台（）
A.111.1MHz B.111.2 MHz C.112.1 MHz D.114.2 MHz
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使用BGP时，怎样识别过路数据流？ _______
A.源和目标都在本地AS之内的数据流 B.目标在本地AS之外的数据流 C.源和目标都在本地AS之外的数据流 D.源自多个宿主系统的数据流
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中国大学MOOC: A类VOR（航路VOR）用于航路导航
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安装在机场的VOR台（终端VOR台），使用之间的40个波道（）
A.108.00～117.95MHz B.108.00～111.95MHz C.112.00～117.95 D.112.95～117.95MHz
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全向信标系统（VOR）由地面导航台向飞行器提供以导航台所在点为基准的飞行器方向，以确定飞行器相对于导航台的方位（）
A.北向子午线 B.东向子午线 C.南向子午线 D.西向子午线
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航路上VOR台使用的频段为（）
A.108.00～117.95MHz B.108.00～111.95MHz C.112.00～117.95 D.112.95～117.95MHz
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VOR导航系统的功用是：（）.
A.测定飞机相对VOR台的位置和沿选定的VOR航道导航 B.测定飞机的磁航向，以确定飞机的飞行方向 C.测量飞机相对方位角 D.测量VOR台的磁方位
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VOR导航系统的功用是（）
A.测定飞机相对VOR台的位置和沿选定的VOR航道导航 B.测定飞机的磁航向，以确定飞机的飞行方向 C.测量飞机相对方位角 D.以上都有
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系统-导航监视在VOR台上空等待，向台航迹为090°，左转，现飞机以航向300°向VOR台飞行，应如何加入等待程序（）
使用NDB台导航时，必须作到（）
当使用VOR（NDB）与DME交叉定位时，VOR（NDB）台与定位点的连线和DME台与定位点的连线所构成的夹角范围是（）
利用DME/VOR，可以有效的进行RNP导航（）
一架飞机上将两台VOR接收机控制盒调谐到同一VOR台来对比两者之间的误差，系统可以正常导航要求的测量误差为
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在正常自动导航情况下，VOR/DME是由哪个部件实现自动导航的（）
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区域导航应用中，名词VORTAC是VOR/DME的统称（）
航空器使用导航设备分散飞行，（使用VOR夹角不少于15度，使用NDB夹角不少于30度），相互穿越或占用同一高度时，距导航设备应当不少于（）千米。
安装在航路上的VOR台叫航路VOR，台址通常选在的地点（）
VOR系统在航空导航中的基本功能是（）
系统-导航监视VOR系统在飞机上的基本作用是（）
VOR导航中，两航空器间的夹角至少大于15°（）
航空器使用导航设备汇聚飞行（使用VOR夹角不少于15度，使用NDB夹角不少于30度），相互穿越或占用同一高度时，航空器距导航设备应当不少于（）千米。
通过减数法计算选择过程和辨别过程时间的公式是()
通过减数法计算选择过程和辨别过程时间的公式是（ ）
VOR常和DME安装在一起，组成（）导航系统
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