列车（机车）在站内长时间无动力停留时应做防溜（）

列车在站内遇到接触网停电或机车故障，造成机车空压机不能工作时，司机应立即报告车站值班员，由车站及时组织人员对列车采取防溜措施。其中，司机负责机车的防溜措施，车站负责列车尾部的防溜措施（） 动车组无动力停留时，防溜的规定 《普速行规》规定：列车在站内遇接触网停电或机车故障，造成机车( )不能工作时，司机应立即报告车站值班员，由车站及时组织人员对列车采取防溜措施。其中，司机负责机车的防溜措施，车站负责列车尾部的防溜措施。 无火回送的机车在站单独停留时，车站作业人员使用铁鞋防溜，有机车乘务员时也由车站作业人员负责按规定采取防溜措施（） 救援列车、及所挂车辆无动力停留时，两端使用人力制动机、铁鞋、防溜枕木防溜（） 动车组由调车机车调移至车站停留时，动车组的防溜工作由车站调车人员使用防溜（） 动车组无动力停留时，动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用牢靠固定（） 在整备线、停留线上停留的机车、车辆防溜由整备车间（折返段）负责；检修库内及检修停留线上停留的机车防溜由负责，救援列车的防溜由救援列车负责 列车（机车）在站内长时间无动力停留时，应在保持全列车制动的状态下，拧紧机车人力制动机或实施弹停制动，并按规定在机车车轮下对向放置牢靠固定 在超过6‰坡度的线路上，停留无动力机车车辆时，必须采取好防溜措施（） 自轮运转特种设备无动力在站内停留时，车站应派人负责看守（） 托运回送机车在车站停留时，由随乘司机负责防溜（） 无停放制动装置或停放制动装置故障的动车组无动力停留时，在车站由动车组司机通知车站，由车站使用随车止轮器防溜并进行明示，动车前，车站派人撤除防溜措施（） 机车较长时间停留在轨道上时，应对机车采取防溜止轮措施，避免机车溜逸引发事故。__就是为了实现这一目的而设置的 动车组在途中无动力停留时，须对动车组采取防溜措施，具体防溜要求有哪些？ 动车组在途中无动力停留时，须对动车组采取防溜措施，具体防溜要求有哪些 动车组在车站或区间无动力停留时，停放制动功能正常的动车组在坡度为‰以下的区间停留时，采用停放制动防溜（） 托运回送机车在车站单独停留时，由车站负责防溜（需采取双防溜时，车站通知回送机车乘务员拧紧人力制动机，撤除防溜按照“”的原则负责）。回送机车入外段后，应按所入段库内防溜的有关规定执行（） 救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力停留时，两端采取道防溜（） 动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用牢靠固定