地面制动力不能超过地面附着力。

地面制动力达到附着力数值后还能随着制动踏板力的上升而增加。 制动器制动力取决于制动系统压力和车轮与地面间的附着力。 汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系是（） 汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为（）。 汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系是（） 当汽车车轮抱死时，地面附着力随制动器的制动力增加而增加（） 汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮( )。 ( )汽车驱动力的最大值等于地面附着力。 当车轮上的制动力Fb达到了附着力F数值时，车轮就沿地面滑移。 汽车制动力只能()附着力。 地面制动力的最大值不能超过（）。 地面制动力决定于制动器摩擦力矩，其极限值受轮胎与路面间附着力的限制。 汽车制动器制动力与附着力无关。 汽车制动器制动力与附着力有关。 汽车制动器制动力与附着力无关。 汽车制动器制动力与附着力无关（） 当汽车地面制动力等于附着力时，车辆承受侧向力的能力最差，很容易发生侧滑 车轮与地面的附着力由()和轮胎与地面间的附着系数决定。 汽车制动时车轮完全抱死，车轮与地面之间的附着力是最大的（） 制动器制动力的极限值为附着力。