列车切除 ATP 运行,不属于驻调司机盯控内容的是

列车反向运行时,属于值班调度长盯控内容的是( )。 以下哪项不属于登乘 ATP 切除列车人员的工作职责( )。 列车救援时车站派专人登乘后，盯控司机操作内容包括（） 以下不属于手摇道岔值班站长/车站值班员盯控内容的是( )。 不属于抽油机调平衡风险防控的内容是（） 当地铁列车在区间运行，碰到“落码”时，司机可自行切除ATP继续运行。 驻调司机在图定办理跳停作业的列车发点以内未收到列车司机联控的场合，驻调司机应主动与列车司机进行联控，同时视为列车司机未执行联控作业（） 在运营时段列车切除ATP运行时，整条线路最多允许同时两列车以切除ATP方式运行（） 列车反向运行时，车站值班员（行车）盯控作业内容如下（） 救援列车运行时，车站值班员（行车）盯控作业内容如下（） 不属于列车运行调整计划的内容是（） 列车发生故障运行至终点站后，司机必须将故障告知终点站盯控人员（） 列车切除ATP模式运行时，动车前司机应确认“列车日志”内前方运行区段是否有低于限速的限速（） 调度通知就近车站派专人登乘切除ATP列车的司机室，跟车监护，负责与行调联系（） 擅自降级或切除ATP（列车自动防护系统）运行属于事故（） 列车切除ATP运行时，列车运行限速40km/h（） 《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，当列车以切除ATP方式运行时，盯控人员为对非正常行车作业进行作业监护的行车人员，其包括（） 列车以ATP模式运行发生超速紧制时，如司机明确紧制原因，待列车停稳后立即以ATP模式继续运行，动车后汇报行调。改正（） 具备ATP防护功能的反向运行列车根据ATP指令速度运行，不具备ATP防护功能的反向运行列车运行速度按列车切除ATP运行的作业规定执行（） 切除 ATP 运行的列车限速为( )km/h。