JZ-7空气制动机用于机车的单独制动与缓解，与列车的制动无关

DK-1制动机的空气制动阀在__时，用于单独操纵机车的制动与缓解 ABol2 JZ一7型空气制动机可以使用（）来单独制动机车 JZ-7型空气制动机单阀阀体上的单独缓解管与（）风缸相连 机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀一作用阀一机车制动缸（） 机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀一作用阀一机车制动缸（） 内燃机车JZ-7制动机小闸控制全列车的制动缓解（） 内燃机车JZ-7制动机大闸控制全列车的制动缓解（） JZ-7型空气制动机,自阀调整阀是列车制动、缓解的控制机构，它控制机车的压力变化（） JZ-7制动机机的分配阀完成机车制动、保压与缓解是根据（） JZ-7型空气制动机的单独制动阀有3个作用位置，即单独缓解位、位和全制动位 空气制动阀（ ）为空气制动阀的正常工作位，用于单独控制机车的制动与缓解。 JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸泄漏时，其压力( )，机车自然缓解。 JZ—7型空气制动机调整阀的作用：调整阀是列车制动、缓解的控制机构，用于控制机车均衡缸的压力变化，并通过中继阀控制列车管的充气和排气，从而实现机车、车辆的制动或缓解（） JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单阀→( )→机车制动缸。 JZ－7空气制动机单阀单独缓解时各阀之间的控制关系为：单阀→分配阀→作用阀→机车制动缸（） JZ—7型机车制动机操纵单独缓解时，排出的是作用风缸的压力（） JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同。 JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相通，作用不同（） JZ－7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同,作用不同（） JZ-7型空气制动机工作风缸内漏和外漏都有会使机车不制动或制动后自然缓解（）