安装在机场的VOR台（终端VOR台），使用之间的40个波道（）
A. 108.00～117.95MHz
B. 108.00～111.95MHz
C. 112.00～117.95
D. 112.95～117.95MHz
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安装在机场的VOR台（终端VOR台），使用之间的40个波道（）
A.108.00～117.95MHz B.108.00～111.95MHz C.112.00～117.95 D.112.95～117.95MHz
答案
安装在航路上的VOR台叫航路VOR，台址通常选在的地点（）
A.山下 B.河边 C.无障碍物 D.高大建筑物
答案
航路上VOR台使用的频段为（）
A.108.00～117.95MHz B.108.00～111.95MHz C.112.00～117.95 D.112.95～117.95MHz
答案
使用VOR导航时，怎样辨别过台（）
A.TO-FROM指示器 第一次完全倒向 B.飞机进入信号高 区时，CDI（航追 偏离指示器）首 先移动； C.TO-FROM（向一 背台）指示器稍 稳一时刻
答案
飞机磁方位是以VOR台为来观察飞机相对VOR台的磁方位（）
A.极点 B.标准 C.水平点 D.基准
答案
以下个频率哪个是仅用于终端区VOR导航台（）
A.111.1MHz B.111.2 MHz C.112.1 MHz D.114.2 MHz
答案
用一个VOR台和一个NDB台定位属于θ-θ定位。
答案
用一个VOR台和一个NDB台定位属于什么定位方式（）
A.θ—θ定位； B.ρ—θ定位； C.ρ—ρ定位
答案
用一个VOR台和一个NDB台定位属于什么定位方式（）
A.定位 B.定位 C.定位
答案
当使用VOR（NDB）与DME交叉定位时，VOR（NDB）台与定位点的连线和DME台与定位点的连线所构成的夹角范围是（）
A.0°至23° B.30°至135° C.157°至180° D.A与C都包括
答案
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VOR方位与飞机磁航向无关,只与飞机相对VOR台的地理位置有关（）
甚高频全向信标系统（VOR）用来测量飞机与地面台之间的（）。
下列关于VOR地面台说法有误的是（）
航路VOR台的频率和有效作用范围为（）
指示飞机基于VOR台的径向线方位()
在航图上，一般需公布VOR台的（）
VOR 台的圆锥效应区的半圆锥角为（）
一架飞机上将两台VOR接收机控制盒调谐到同一VOR台来对比两者之间的误差，系统可以正常导航要求的测量误差为
VOR只可以提供向台飞行引导，不可以提供背台飞行引导。
VOR台的圆锥效应区的半圆锥角为50°（）
地面VOR台的识别码是几个莫尔斯电码？
在VOR台上空等待，向台航迹为090°，左转，现飞机以航向300°向VOR台飞行，应如何加入等待程序（）
使用VOR系统定向和航道指引时，VOR缺点是
飞机沿VOR径向线向台飞行，航道偏离杆偏左表明（）
下面哪一条表示VOR台正处于维护之中（）
若108.20MHz和112.15MHz两个工作频率分配给一个终端VOR信标及一个航路VOR信标，那么（）。
利用VOR／VOR定位属于（）
系统-导航监视在VOR台上空等待，向台航迹为090°，左转，现飞机以航向300°向VOR台飞行，应如何加入等待程序（）
VOR共使用频道
VOR共有个频道（）
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