船舶的舵用于控制航向，螺旋桨用于推进与制动船舶。在控制船舶的航向、位置、速度、回转角度等方面，最基本的要求是掌握船舶的(　　)。

船舶是由许多部分构成的，其中船舶动力装置是保障船舶航行的重要组成部分。现代船舶大多依靠螺旋桨推进。请问，现代船舶中驱动螺旋桨转动的通常会是（） 操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，这需要：（） 航进中的船舶舵力受到伴流和螺旋桨排出流的影响，它是：（） 下列哪项措施可提高船舶舵。①提高船速;②提高船速的同时降低螺旋桨转速;③降低船速的同时降低螺旋桨转速;④降低船速的同时提高螵旋桨转速（） 航行中的船舶,提高舵力转船力矩的措施:①操大舵角;②增加螺旋桨转速;③提高舵效;④增大舵叶面积（） 船舶航行中螺旋桨桨叶折断是（）故障。 船舶的有效功率与收到功率之比为推进效率。已知船舶有效功率为4500kW，推进效率为0.70，则螺旋桨收到功率为（）kW。 船舶起航在加速过程中，螺旋桨发出的推力与船舶阻力的关系是（）。 船舶运动的有效功率与螺旋桨收到功率的比值称为（） 制造大吨位船舶螺旋桨的优质材料是（）。 中、小船舶的螺旋桨桨叶数目多为（）个。 大型船舶的螺旋桨桨叶数目常选用（）个。 船舶舵系是实现船舶（）等操纵的航向控制装置。Ⅰ.转向；Ⅱ.前进；Ⅲ.后退；Ⅳ.掉头；Ⅴ.直航。 双机双桨船舶，一般带动右侧螺旋桨的主机为（）。 双机双桨船舶,一般带动左侧螺旋桨的主机为（） 当小型船舶的螺旋桨直径D（）m时，螺旋桨和艉轴允许采用无键环氧树脂连接。 尾柱是船尾结构中的强力构件，其作用是：（）①、支持舵与螺旋桨；②、改善航行性能；③、增强船尾结构强度；④、保护舵与螺旋桨 尾柱是船尾结构中的强力构件,其作用是( )①支持舵与螺旋桨②改善航行性能③增强船尾结构强度④保护舵与螺旋桨 沿海及内河的船舶的螺旋桨直径D＜4.5m时，螺旋桨和艉轴允许采用（）方式连接。 对于给定的船舶,船速不变时,螺旋桨转速越高,则（）