焊后打磨时，轨底角不圆顺会造成（）

SKV-E铝热焊打磨后轨顶面咬边的原因（） 列车车轮冲击作用会导致导曲线不圆顺（） 打磨时先按承轨台一般宽度进行打磨，在到达尽头时，打磨轴会旋转（）。 打磨后焊缝，，焊筋边缘无溢流飞边，轨底无跑铁（） 焊后打磨钢轨接头时，表面打磨切忌发黑.发蓝。 ( ) 焊后打磨钢轨接头时，表面打磨切忌发黑、发蓝（） 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，焊缝探伤前，轨底角上部应打磨至钢轨原始面（） 焊后打磨钢轨接头时，表面打磨切忌发黑和发蓝。 ( ) TB/T2658-21-2007规定，轨头踏面、轨头两侧、轨底两侧和轨底角上部范围内应打磨至钢轨原始面（） 钢轨轻伤（0.5mm＜擦伤深度＜1mm），应立即对钢轨轨面擦伤处所进行打磨处理，按0.2mm/1m～0.1mm/1m（擦伤前后5～10m范围）进行打磨顺坡，打磨时应注意按既有钢轨廓形进行打磨顺坡，打磨后擦伤处钢轨硬度应小于400HB。打磨后对线路水平进行检查，确保水平不超限（） 翼轨打磨是以消除肥边、光带不良、垂磨造成的心轨降低值不匹配为目的（） 导曲线不圆顺产生的原因有；维修不当以及列车车轮冲击作用，均可造成导曲线不圆顺（） 焊缝打磨人员应对轨头踏面两侧各200mm、轨头侧面两侧各100mm，轨底角侧面及坡面两侧各200mm进行打磨除锈（） 冷打磨时轨头禁止使用和打磨轨头（） 钢轨焊后打磨时，不允许横向打磨，母材打磨深度不能超过（）mm。 钢轨焊后打磨时，不允许横向打磨，母材打磨深度不能超过（）mm 单独更换尖轨时，在更换前应校核尖轨几何尺寸，更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨，保证换后符合技术标准 铝热焊焊缝轨头应平整圆顺,用lm直尺测量,顶面和侧面不平度应在（）以内,顶面不得有负值 道岔导曲线的圆顺度用予以控制，并且圆顺度还与直股外轨的有关。1（） 对裂纹、未熔合、夹渣、焊瘤、气孔缺陷应进行气刨清除，打磨干净后进行返修焊，返修焊后将焊缝修磨匀顺。（）