轴温超过外温加℃时，终到后由库列检进行开盖检查，不入库作业的由客列检负责，无客列检作业的由车辆乘务员负责。发现轴承零件破损、油脂变质、混砂、混水、混有金属粉末等异状，不能保证行车安全时须甩车（）

车载集中式轴温报警器应全列联网使用。库列检值班室应配备客车轴温数据分析系统进行数据分析，判断异常的，由值班员通知库列检进行重点检查，库列检要向值班员反馈检查结果（） (75648)( )轴温达到110 ℃或超过外温加80 ℃时摘车处理。( )[923120104](1.0分) 通过旅客列车的技术检查发现轴温超过外温时摘车处理（） 25T型客车带__的轴端轴温高,超过外温43℃时，观察运行；外温+60℃或绝对温度超过90℃，应停车检查 通过旅客列车在客列检检查时，轴温达到摘车处理（） 客列检对通过旅客列车进行技术检查时，如发现轴温达到时摘车处理（） 现场检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和（1），对温升（2）的轴承进行轴温（3）和外观检查，并将检查处理结果报告（4），列检值班员反馈（5）动态检车员。（5）处选择（） 检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和检查，对温升超过规定或转动检查有问题的铁路货车须扣修，并将检查处理结果报告列检值班员（） 当轴温达到90℃或超过外温+70℃时必须摘车处理（） 轴温报警器的跟踪报警温度设定为外温加℃（） 现场检车员对微热报警的轴承进行（）测量和转动检查，对温升最大值的轴承进行轴温测量和外观检查，并将检查处理结果报告列检值班员，列检值班员反馈THDS动态检车员 检车员对列检值班员预报的作业范围内的THDS未正常探测的铁路货车，进行人工手摸轴温检查后，发现轴温异常或外观异状，须（） 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，THDS动态检车员要将微热报警信息通知列检值班员，由列检值班员通知检车员，检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和起轴转动检查，对温升超过规定或转动检查有问题的铁路货车须更换轮对，并将检查处理结果报告列检值班员（） 《运规》第158条列检作业场对铁路货车进行人工轴温检查有何规定 动车组入库前，如果外温低于，需对动车组进行全列防冻排水（） 检查轴报装置轴温传感器及外温传感器时紫铜垫厚度为（） 列车运行途中因轴温报警停车后，车辆乘务员须对车辆全车轴温进行点温，当轴箱温度达到90℃（绝对温度）或外温加60℃时，对列车采取自然凉轴措施，待全车轴温温度均低于外温加45℃后，列车限速运行至就近前方站停车，进行甩车处理（） (76031)客车轴温达到90 ℃或超过外温加( )时摘车处理。[913120101](1.0分) 客列检对不入库的始发列车制动机性能进行试验（） 列检作业场对采取人工检查作业方式进行列检作业的到达列车中有轴箱滚动轴承的铁路货车须进行人工轴温检查（）