钩体由铸钢铸成，是车钩的主体件。按部位可分为钩头、、钩尾三部分

车钩由钩头、钩身和三个部分组成（） 钩体裂纹故障多发生在钩头上下牵引突缘根部、钩耳、钩身棱角、钩尾销孔、钩头与钩身连接处前后等部位。主要位置在钩头上下及下锁销孔处（） 钩体裂纹一般多发生在钩头、、钩身、、钩头与钩身连接处前后等部位（） 17号钩头设有，可防止钩体、钩舌和钩尾框断裂造成列车颠覆（） 转向架各铸钢件、车钩、钩尾框、缓冲器箱体、轴身部分应涂刷（） "车钩牵引杆将车钩头和橡胶垫钩尾座连接起来。牵引杆的前后端配法兰，通过使用容易分开的（ ），连挂到车钩头和橡胶垫钩尾座。 车钩借助钩尾销与钩尾框连成一体，在钩尾框内安装有前从板和__ 货车厂修时，钩体、钩舌、钩舌销、钩尾框、钩尾销、、16型车钩转动套、牵引杆、钩尾销插托须进行湿法磁粉探伤，探伤部位裂纹焊修后须复探（） 车钩缓冲装置借助钩舌销将车钩和钩尾框连成一体。 钩体按部位可分为（）三部分 加强段修时，钩体、钩舌、钩舌销、钩尾销、钩尾框须超声波探伤检查，钩舌、钩尾框探伤部位裂纹按规定焊修后须复探（） 钩尾框、钩舌、钩舌销、钩尾销、16号车钩转动套等，探伤部位裂纹焊修后须复探（） 车钩由钩头、钩身、【05-00-01-05】【010201】（） 车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零主要部件组成，借助将车钩和钩尾框连成一体，并在钩尾框内安装有前丛板、缓冲器和后丛板（有时不需后丛板），组成车钩缓冲装置（） 以下关于车钩联挂自动解构排序正确的是①关闭电动车钩头的电源②按下车辆中的解钩按钮③检查车钩锁是否处于解钩位置B④检查电动车钩头的解钩位置（） SS4机车小修解体，检修钩体、钩尾销，不进行车钩三态试验（） 列车全自动车钩由钩头、缓冲装置、对中装置、钩尾冲击座四部分组成（） 车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成（） 机车车钩由钩体、钩舌、钩舌推铁、钩锁、（ ）、（ ）、（ ）组成。 钩体分为钩头、（）三个部分