航空器的垂直过度在( )以上按照标准气压高度表示。

在修正海平面气压适用区外，航空器应采用QNE作为高度表拨正值（） ADS-B发送的航空器水平位置一般源于GNSS系统，高度源于气压高度表（） 在航路飞行阶段，航空器要统一使用标准大气压（QNE）作为高度表修正值（） 军用、民用航空器在同一机场同时飞行的,必须统一航空器上气压高度表拨正时机和拨正值（） 航空器在规定过渡高和过渡高度层的机场起飞前，应当将的数值对正航空器上气压高度表的固定指标（） 飞机距1013.25hPa气压面的垂直距离是标准气压高度（） 飞机在机场地区应使用修正海平面气压__作为航空器的高度表拨正值（） 航空器停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示零高度，实际上指示（） 在航路飞行阶段，航空器为什么要统一使用标准大气压（QNE）作为高度表修正值？ 飞机停在跑道上，气压值调到标准气压时，高度表一般看作指示（），实际上指示（）。 航空器停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示，实际上指示（） 航空器飞行中，过度高度在过度高度层以下，( ) 法规在没有规定过渡高度或过渡高和过渡高度层的机场，航空器起飞后，上升到米高时，应当将航空器上气压高度表的气压刻度1013.2百帕对正固定指标（） 航空器高度表调定1013.2百帕时指示（）。 航空器高度表调定1013.2百帕时指示（） 航空器停在跑道上，当气压值调到修正海压时，气压高度表一般看作指示，实际上指示（） 雷达管制尾流标准适用于跟进航空器与先行航空器同高度时，或当跟进航空器在先行航空器下方垂直间隔小于（）米高度飞行时采用。 雷达管制尾流标准适用于跟进航空器与先行航空器同高度时，或当跟进航空器在先行航空器下方垂直间隔小于m高度飞行时采用（） 在6500英尺(MSL)高度上飞行,当时主高度表拨正值为1030hpA,标准气压高度(HQNE)大约为 航空器在起飞和着陆时，飞行人员在对气压高度表进行拨正时，如果使用的修正海平面气压比实际数值小，就会造成航空器进场过低，可能造成航空器提前着陆或场外着陆（）