航空器表示高度时，应当使用作为高度表拨正值（）

气压高度表拨正值QFE的含义是什么？（） 航空器在规定过渡高度和过渡高度层的机场起飞前，应当将的数值对正航空器上气压高度表的固定指标（） 在航路飞行阶段，航空器为什么要统一使用标准大气压（QNE）作为高度表修正值？ 我国规定凡有过渡高度和过渡高度层的民用机场，当航空器起飞爬升穿越过渡高度时，气压高度表应开始拨正至（） 航空器的垂直过度在( )以上按照标准气压高度表示。 航空器在规定过渡高和过渡高度层的机场起飞前，应当将的数值对正航空器上气压高度表的固定指标（） 气压式高度表的拨正QNH，高度表指示 高度表的拨正值以气象部门提供的气压数值为准（） 《第四章》气压高度表的拨正值QFE含义为（） 核实C模式高度精度时，管制员应当同时比较本航空器报告的高度表高度和C模式高度。如果发现C模式高度精度超出允许的误差范围，应当（） 当高度表拨正值为970.9hpA(28.67inHg),而实际场压为974.9hpA(28.79inHg)时,高度表指示值将 飞机起飞时，高度表气压刻度窗拨正在QNH时，高度表指针指示（） 航空器在起飞和着陆时，飞行人员在对气压高度表进行拨正时，如果使用的修正海平面气压比实际数值小，就会造成航空器进场过低，可能造成航空器提前着陆或场外着陆（） 航空器停在跑道上，当气压值调到修正海压时，气压高度表指示机场标高加座舱高度（） 当高度表拨正值为970.9h的（28.67inHg），而实际场压为974.9hpa（28.791nHg）时，高度表指示值将（） 当冷锋过境时对停留本场的航空器高度表读数将产生怎样的影响；（） ADS-B发送的航空器水平位置一般源于GNSS系统，高度源于气压高度表（） 法规在没有规定过渡高度或过渡高和过渡高度层的机场，航空器起飞后，上升到米高时，应当将航空器上气压高度表的气压刻度1013.2百帕对正固定指标（） 表示航空器到达某一高度层保持高度时，应当（） 航线飞行时，气压式高度表拨正为1013.2毫巴时，高度表指示的是（）