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换一换
制动缸压力下降的原因之一是（）
A.作用管漏风 B.制动管漏风 C.均衡风缸漏风 D.全都不对
答案
液压制动不良的原因之一是由于制动主缸（）
A.回油阀密封不良 B.出油阀弹簧过硬 C.活塞复位弹簧过硬 D.制动主缸皮碗磨损
答案
JMY600型内燃机车，自阀手把在制动区，制动缸压力不能保持发生阶段下降的故障中，下列不是此故障的可能原因之一（）
A.分配阀副阀柱塞最后一道O型圈（由膜板侧数）损伤或不清洁 B.工作风缸充气止回阀漏泄 C.放风阀胶面不平 D.工作风缸管系及降压风缸管系漏泄
答案
自阀手柄在制动区，制动缸压力阶段下降的原因有（）
A.工作风缸管路或降压风缸管路漏泄 B.主阀工作风缸充气止回阀漏，使工作风缸压力流向列车管 C.副阀柱塞左数第一道O型圈损伤，使工作风缸压力流向降压风缸 D.作用风缸泄漏
答案
造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于（ ）。
A.摩擦力 B.粘着牵引力 C.轮轨间的粘着力
答案
造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于（）
A.摩擦力 B.黏着牵引力 C.轮轨间的粘着力
答案
空车位制动缸压力试验时，保压1min时，制动缸压力下降不大于（）
A.①D0kPa B.②20kPa C.③10kPa D.④5kPa
答案
CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力，运转位制动缸压力下降为0（）
A.阶段下降 B.阶段上升 C.不变
答案
CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（），运转位制动缸压力下降为0
答案
JZ-7型空气制动机自阀手柄制动区，制动缸压力阶段下降的原因是（）
A.工作风缸管路漏泄 B.副阀柱塞卡住漏风 C.降压风缸管路漏泄 D.主阀工作风缸充气止回阀漏泄
答案
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汽车制动拖滞的原因之一是（）。
引起汽车制动力不足原因之一是（）。
液压制动不灵的原因之一是（）
常用制动起非常的原因之一是（）
通用知识：造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于( )。
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造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于轮轨间的（）。
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