车钩缓冲器无论在车钩受到拉伸力还是受到压缩力时均会产生压缩变形（）
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车钩缓冲器无论在车钩受到拉伸力还是受到压缩力时均会产生压缩变形（）
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车钩缓冲装置无论是承受牵引力，还是冲击力，都要经过缓冲器将力传递给牵引梁（）
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车钩缓冲装置压缩时的传力顺序为：车钩→钩尾销→前丛板→缓冲器→后丛板→钩尾框（）
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当车辆在事故中或碰撞速度超过（）km/h时，车钩所受到的冲击压缩力超过胶泥缓冲器所能承受能力，装在车钩杆上的可压溃管受到挤压而将冲击能转化为变形能，并产生永久变形，这时必须更换可压溃管（）
A.1 B.3 C.5 D.8
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车钩缓冲器分解液压机最大压装力t（）
A.40 B.50 C.60 D.70
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车钩缓冲装置正常作用外,当受到较大的冲击力时,钩肩与冲击座接触,由于有,可将部分冲击力直接传递给底架,可避免缓冲器破损（）
A.钩尾框 B.前从板座 C.冲击座 D.后从板座
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密接式车钩缓冲器的压缩量（）
A.75 B.73 C.70 D.68
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车钩缓冲装置在（）运行中，机车的纵向力都是经过缓冲器来传递的
A.牵引 B.推进 C.牵引和推进 D.制动
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车钩缓冲器装置在运行中，机车的纵向力都是经过缓冲器来传递的，以改善运行品质（）
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转向架纵向力的传递：轮对→（）→轴箱拉杆→（）→牵引装置→（）→缓冲器→车钩
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遇有车钩及车钩尾框不能自然落下时,应打入铁楔压缩缓冲器弹簧。
遇有车钩及车钩尾框不能自然落下时,应打入铁楔压缩缓冲器弹簧（）
CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置缓冲器最大阻抗力：拉伸：≤1200KN，压缩：≤1200KN，行程：拉伸≤44mm，压缩：≤56mm（）
车钩缓冲装置型号匹配车钩型号为13A型,缓冲器型号（）
车钩缓冲装置包括缓冲器、（ ）、从板。
简述车钩缓冲器的作用
车钩缓冲器安装于（）内
CRH1A-803自动车钩最大压缩力是kN，最大牵引力是kN
车钩缓冲装置组装时原装用ST型缓冲器的铁路货车可换装（）缓冲器。
车钩过载保护装置位于车钩缓冲器的前面（）
车钩的是用来保证车辆彼此连接，传递和缓冲拉伸力的作用（）
牵引缓冲装置由车钩、缓冲器及车钩复原装置等部分组成（）
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缓冲器与车钩连接部位的结构具有使车钩的功能（）
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车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、、及车钩复原装置、解钩装置等零部件组成（）
单轨车棒式车钩两组橡胶缓冲器有助于减轻列车加减速时产生的冲击力（）
17型车钩不得装用缓冲器（）
东风11机车车钩缓冲器选用（）
宁溧线车钩缓冲器的行程（）
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