车场与正线连接处刚柔过度故障，若不影响行车可（）

福州2号线地铁处刚柔过度（） 车场施工是指在车场生产区内进行的各类影响正线行车及列车出入车场的施工。( ) 刚柔过度部件有两种形式：关节式刚柔过度和切槽贯通式刚柔过度（） 正线刚柔过渡故障抢修过程中，现场负责人向报告影响范围，制定抢修方案（） 刚柔过度部件只有切槽贯通式刚柔过度（） 检修驼峰、调车场、货场等处不影响接发列车的行车设备时，签认人员在内规定，方可开始（） 在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工属于正线轨行区类施工。( ) 施工计划可按施工作业地点和性质进行分类，其中在主变电所、车站、地铁大厦内不影响正线/车场线行车的施工为（） 车场与车场连接站间信号故障时，相关车站根据行调的调度命令，采用电话闭塞法组织行车（） 车场自管区域施工指自管区域物理范围内进行的不影响车场行车及场内行车安全的施工（） （）连接正线和站场线，是列车往返车场与正线的必经线路。 正线运行时，列车发生不影响行车的小故障，如等，而司机无法排除时，应通知车辆段派遣抢修小组（） 刚柔过度故障，采取临时性恢复的应向行调申请，必要时可安排人员登乘巡视（） 计轴故障不影响折返时，计轴复零操作成功后可立即恢复正常行车（） 若故障影响到车场内行车安全，则需报备（） 基地与正线连接站间信号设备故障联锁失效时，对进出基地的列车采用（）组织行车 车辆段（停车场）范围内发生的影响行车或行车设备使用的故障凭车场调度故障号申报临时补修计划作业（） 车辆段（停车场）范围内发生的影响行车或行车设备使用的故障凭车场调度故障号申报临时补修计划作业（） 正线（含地下、高架区段）运营时段发生不影响行车的侵限应急处置（） 对不影响行车类故障应急处置程序司机岗位指引（）