铁路网中客货列车共线运行、旅客列车设计行车速度等于或小于160km/h、货物列车设计行车速度等于或小于120km/h的标准轨距铁路称为（）

Ⅱ级铁路,旅客列车设计行车速度≤120km/h，货物列车设计行车速度≤80km/h,正线铺设Ⅲ型混凝土枕时，每公里铺枕根数为根（） Ⅰ级铁路正线,旅客列车设计行车速度160km/h,货物列车设计行车速度≤120km/h,混凝土枕型号为Ⅲ型，铺枕轨枕根数为根/km（） 客运专线铁路是指设计速度300km/h及以上，主要运行旅客列车的线路。 Ⅱ级铁路,旅客列车设计行车速度≤120km/h，货物列车设计行车速度≤80km/h,正线铺设新Ⅱ型混凝土枕时，每公里铺枕根数为根（） 旅客列车设计行车速度为120km/h，货物列车设计行车速度≤80km/h时，正线需配置Ⅲ型轨枕数量为根（） 客货共线铁路区间双线，列车行车速度160 km/h＜v≤200km/h，直线线间最小距离为 因水害封闭的线路，开通后应根据现场情况确定行车速度。第一趟列车严禁放行旅客列车（） 客货共线铁路区间双线，列车行车速度160 km/h＜v≤200km/h，直线线间最小距离为（）mm 客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h＜v≤160km/h，直线线间最小距离为 客货共线铁路区间双线,列车行车速度160km/h 客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h＜v≤160km/h，直线线间最小距离为（）mm 客货共线铁路站场，用于侧向接发旅客列车的道岔不得小于多少号（） 旅客列车最高行车速度超过每小时多少公里称为高速列车。 水害险情排除后必须限速开通，应根据现场情况确定行车速度，第一趟原则上禁止放行旅客列车或（） 中国大学MOOC: 高速铁路是指新建铁路旅客列车设计最高行车速度达到（ ）以上的铁路，设计行车速度直接和线路的曲线半径、坡度以及线间距等技术参数有关。 我国铁路基本上是客货列车共线运行，行车速度不高，缓和曲线线形采用直线形超高顺坡的三次抛物线。（　 　） 客货共线铁路，设计行车速度为200km/h的双线铁路，区间直线地段最小线间距为（）m ( ) 水害险情排除后限速开通,行车速度根据现场情况确定,原则上第一趟禁止放行旅客列车或动车组列车(封锁时已在区间停留的列车除外)。(防洪) 客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标,它是按时速( )客货共线铁路确定的。 正线Ⅰ级线路旅客列车设计行车速度120km/h，货物列车设计行车速度≤80km/h，Ⅲ型混凝土枕配置标准为__根，新Ⅱ型混凝土枕配置标准为__根