ECU根据爆震信号对__进行修正使其保持最佳
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ECU根据爆震信号对__进行修正使其保持最佳
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爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。
A.ECU B.爆震传感器 C.氧传感器
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发动机ECU根据爆震传感器提供的信号对（）进行修正
A.喷油正时 B.怠速转速 C.点火正时 D.点火提前角
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ECU将输信号进行处理,将爆震信号和其他振动信号分离,再将此信号的最大值与爆震强度基准值进行比较,来判定有无爆震及爆震的强弱程度
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ECU是如何对爆震进行反馈控制的？
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当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）
A.滞后角 B.提前角 C.闭合角
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爆震传感器是作为控制的修正信号。
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在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会（）。
A.提前点火时刻 B.断油控制 C.推迟点火时刻 D.三者均可
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下列哪一个传感器能向ECU输入爆震信号（）
A.氧传感器 B.缸序判别传感器 C.爆震传感器 D.大气压力传感器
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在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角（），直至无爆震产生
A.逐渐减小 B.逐渐增大 C.迅速减小
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A3车ECU计算出发生爆震，将会（）点火提前角直到爆震现象消失
爆震传感器提供（）爆震信号。
发动机起动后，在达到正常工作温度之前，ECU根据（）信号对喷油时间进行修正。
试述爆震反馈修正过程。
ECU根据发动机的温度信号修正__时间和点火时间，从而使发动机工况处于最佳状态运行
若发动机产生爆震，ECU应增大点火提前角（）
当发动机爆震程度超过规定标准时，发动机ECU控制（）来实现发动机的爆震控制。
若电控发动机爆震触感器失效，则ECU将点火提前角（）
电子控制装置根据爆震传感器传来的信号来调整（）。
ECU根据( )信号对喷油量实行反馈控制。
ECU根据（）信号对喷油量实行反馈控制
ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制
ECU根据（ ）信号对点火提前角实行反馈控制。
ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
发动机工作时，ECU根据发动机信号确定最佳点火导通角
氧传感器信号作为闭环系统的反馈信号，提供给ECU，ECU根据氧传感器所提供的电压信号，使空燃比保持在附近（）
ECU可根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
ECU根据（）信号对点火提前角进实行反馈控制。
爆震传感器信号能使点火提前的角瞬时（）。
发动机ECU根据氧传感器的反馈信号不断地调整，使其值符合规定（）
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