若电控发动机爆震触感器失效，则ECU将点火提前角（）

ECU判别出发动机爆燃时，将（）点火提前角。 当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（） 电控点火系统发动机在起动过程中，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。 电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。 为防止发动机产生危害较大的爆震现象，所以应使发动机的点火提前角（）。 电控发动机出现爆震故障，若声响均匀（） 发动机运转中，用小锤轻敲爆震传感器附近处，点火提前角应（）。 电控发动机起动后，最佳点火提前角＝（）点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。 电控发动机起动后，最佳点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角（） 若电控发动机进气压力传感器出现故障，则ECU将采用（）。 当发动机爆震程度超过规定标准时，发动机ECU控制（）来实现发动机的爆震控制。 在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会（）。 发动机正常运转时，主ECU根据发动机（）和（）信号确定基本点火提前角。 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（） 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）。 当汽油发动机真空式点火提前角调节器的真空管破裂时，发动机的点火提前角将（）。 在发动机上采用爆震传感器检测发动机爆震，可及时将接收到的信号输入计算机，将（）延迟或提前。 发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角或适当减小油门开度。 下列哪些属于电控发动机的修正点火提前角（） 发动机运转时，ECU根据（）信号，确定基本点火提前角。