发动机燃油系统中不正确的喷油嘴可能导致（）。①油耗增加②活塞环受卡③润滑油被柴油冲淡④活塞环与缸套间异常磨损

关于C-HR2.0L发动机混合燃油喷射机构中使用的喷油嘴描述错误的是（） 急踩加速踏板时发动机燃油供给系统的供油量突然增加，导致燃油混合气变浓，使燃烧更充分，油耗减少（） 6135K-5型柴油发动机喷油嘴提前角为（） 6135K-5型柴油发动机喷油嘴提前角为（） 多孔式喷油嘴一般用于喷射式发动机（） 发动机燃油油耗超标只与发动机性能有关（） 关于活塞发动机排气系统工作的说法不正确的是（）. 发动机转速不稳的原因有：（）（1）燃油不足（2）喷油嘴故障（3）爆破压力低（4）调速器不稳。 柴油发动机旋转分配泵，靠（）向各缸的喷油嘴供油 6135AZK-4b型柴油发动机喷油嘴提前角为（） 康明斯K1A、-1150型柴油发动机喷油嘴柱塞行程为（） 点火提前角，会导致燃烧压力降低、发动机功率下降，引起发动机过热、油耗增加（） 不会引起发动机燃油油耗超标（） 喷油提前角，会导致燃烧压力降低、发动机功率下降，引起发动机过热、油耗增加（） 长时间怠速动转对发动机是不利的，因为燃烧室温度过低，使燃油不可能完全燃烧，这将引起积碳，从而堵塞喷油嘴喷孔和活塞环，并可能使气门卡住（） 若加给航空活塞发动机的燃油牌号低于规定的牌号，则发动机最有可能出现（） 对于N63发动机，更换了喷油嘴后，需要的工作为（） 轴针式喷油嘴则主要用于预燃室式和式发动机（） 无论发动机点火过迟还是过早，都会导致发动机工作效率下降，油耗增加，同时因发动机温度增加而加重冷却系的负担。 以下关于发动机燃油喷嘴说法不正确的是（）