列车迫停于区间，司机与行调一切电话中断超过分钟，司机在确认前方进路安全时限速15km/h运行至前方车站后报告行调（）

司机向行调申请救援汇报列车迫停地点时以为准（） 报告行调：“行调，XX次迫停于百米标XX处，司机正在处理故障”（） 列车区间起火冒烟，司机应立即拉停列车并报行调（） 当需要进行区间疏散乘客时，司机应按下列原则进行处置：（）。①列车迫停于区间时，司机应将列车尽可能停于平直线路上，利用列车广播稳定乘客情绪②迫停于区间的列车需区间疏散乘客时，在得到行调命令后，须确认接触轨已停电及疏散方向，配合抢险工作人员按行调命令组织乘客疏散③疏散过程中，要不间断地利用列车广播对乘客进行宣传④疏散完毕后汇报行调，听候行调进一步指示 列车因火灾迫停区间，司机操作正确的是（） 列车在区间迫停，司机没必要人工广播（） 改用电话闭塞法前，行调应扣停故障区域内和开往故障区域的所有列车，故障区域内由行调与车站、司机共同确认；区间列车司机向行调报告列车位置时必须准确清晰 非紧急情况下，载客列车在区间迫停超过分钟，须进行区间清客；遇火灾等紧急情况下，载客列车迫停区间，立即组织区间疏散（） 当发生区间列车司机无法值乘时，接管区间迫停列车后，迫停列车运行方向的前方站车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员命令，通过800兆对讲机联系接管迫停列车司机（） 6号线载客列车在区间迫停超过分钟且线路暂不具备开通条件时，由行调下达指令进行区间清客（） 正线列车在正线故障时，司机向行调申请救援汇报列车迫停地点时以为准（） 行调回复：“XX次迫停于百米标XX处，司机正在处理故障，行调收到。”（） 列车因故迫停在区间，下列迫停原因中要求司机执行紧急疏散的有（） 正线接触网故障列车停在区间不能动车时，估计恢复时间超过分钟时，行调按规定组织车站和该列车司机区间疏散，并通知相关车站（） 车站一切电话中断时如何行车，司机应注意什么？ 电话闭塞实行前,区间列车司机向行调报告列车位置时必须报（） 一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证是（） 当列车在区间迫停预计超过( )，经调度长同意后，行调通知相关车站组织乘客区间疏散。 列车区间清客时，司机得到行调指令后，需等待（）到达现场与司机共同实施区间清客。 合肥地铁1号线：当列车迫停于区间，预计分钟内无法动车时（因设备原因导致列车迫停时，设备管理部门必须及时向行调汇报预计恢复时间），需组织乘客区间（）