车机联控一般信息包括作业人员未按标准用语呼唤应答（）

利用本务机车进行调车作业时，未进行勾勾呼唤应答属于车机联控（） 呼唤应答制度：在作业过程中供断电申请人、操作员、监护员及调度员应做好呼唤应答确保信息清晰、传递到位出现联控中断或信息不清楚情况下禁止继续作业。供断电作业标准用语参照《动车组作业场所接触网供断电作业标准用语》 车机联控信息分为__和一般信息 办理接发列车和调车作业时，DCC值班员和司机应严格使用标准联控用语进行呼唤应答（） 司机须严格执行一次出乘、呼唤应答和_联控作业标准，按规范操纵轨道车 司机须严格执行一次出乘、呼唤应答和联控作业标准，按规范操纵轨道车 一次乘务作业全过程执行呼唤应答制度和车机联控作业标准，坚持“听不清就问、看不清就停”的原则，严禁臆测行车（） 以下哪些属于车机联控一般信息（） （）属于车机联控作业标准中的重要信息 运行中严格执行一次乘务作业呼唤应答和车机联控作业标准。遇大雾、暴风雨雪等恶劣天气瞭望困难时，司机须运行。（作业车安全管理实施细则）（） 参与车机联控的人员应经过培训，能够正确使用，掌握车机联控的作业标准，严格按照标准作业（） 严格执行车机联控和呼唤应答标准，做到“彻底瞭望、确认信号、呼唤、手比眼看” 下列情况属车机联控一般信息的是（） 线路施工作业人员未按规定的距离下道避车属于车机联控（） 客运作业完毕后，车机联控用语：列车长呼叫动车组司机。司机应答：××次可以关门，司机明白 车机联控信息中，列车运行监控装置故障属于一般信息 车机联控一般的信息传递、处理。反馈不超过h（） 车机联控一般信息的传递、处理、反馈不超过h（） 执行车机联控时，遇非正常应急处置或危及行车安全，对于车机联控用语标准未规定规范用语的情况时，应使用的语言通知有关作业人员采取安全措施 操规附件7机车乘务员双岗值乘确认呼唤（应答）标准用语规定：换端作业时，学习司机呼唤（ ），操纵司机应答（ ）。