紧急制动不缓解可以升弓（）
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紧急制动不缓解可以升弓（）
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强迫缓解可以缓解保持制动、紧急制动和停放制动（）
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满足以下条件时，紧急制动旁路可以生效，紧急制动缓解（）
A.列车为ATO模式 B.列车为ATP模式 C.列车为iATP模式 D.列车为NRM模式
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如果由于紧急制动环路故障导致紧急制动无法缓解，可以通过操作制动旁路开关（BBS）和制动旁路按钮（BBPB）来强制缓解紧急制动状态（）
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发生紧急制动E错不缓解故障时，动车组自动施加紧急制动停车（）
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重庆单轨车如果不缓解停放制动，也能缓解全车紧急制动（）
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缓解列车紧急制动缓解的步骤为：唤醒列车，打开钥匙；转换模式开关；；按下紧急制动复位按钮，缓解紧急制动（）
A.推牵引 B.ATP打隔离位 C.把手柄放在制动位 D.升受电弓
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08C02DDU显示两头司机室同时激活，并发现列车紧急制动无法缓解、列车受电弓降下：司机尝试缓解紧急制动，待受电弓升起后尝试牵引（）
A.√ B.×
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按压紧急制动复位按钮，缓解紧急制动；无效（）
A.交叉渡线折返和单渡线折返 B.站后折返和单渡线折返 C.单渡线折返和复式渡线折返 D.交叉渡线折返和复式渡线折返
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NJS9型电客车运营时施加紧急制动,检查DDU上受电弓图标,如降弓,则恢复相应的( ),按照正常程序缓解紧急制动。
A.保险 B.开关 C.继电器 D.蘑菇按钮
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紧急制动不缓解故障的处理步骤不包括（）
"当通过紧急制动按钮施加紧急制动时，受电弓（ ）。
CRH3C型动车组紧急制动UB不缓解：若紧急制动EB仍无法缓解，则将头车和尾车司机室紧急制动阀切除，请求救援（）
紧急制动一旦触发，可以自动缓解（）
紧急制动不能缓解（）
紧急制动缓解由主控器回到快速制动位实现缓解，紧急制动的缓解应同时满足以下条件（）
远程缓解不能缓解紧急制动和停放制动。( )
地铁AS型列车“紧急制动”旁路开关可以旁路下列设备故障导致的列车紧急制动无法缓解故障（）
制动管定压500KPa，减压KPa时不产生紧急制动，保证min不缓解（）
紧急制动缓解的条件（ ）。
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可能导致全列紧急制动EB不缓解的原因有（）
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通过操作缓解紧急制动是为了排除ATC故障引起的紧急制动（）
在紧急制动不能缓解的情况下，如使用ATC切除模式，方向手柄向前，紧急制动缓解，则为信号系统所引起的紧急制动（）
CRH2A型动车组发生紧急制动后，制动手柄置“（）”位，按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。
CR400对F型动车组紧急制动E错减速度不足时，会导致紧急制动U错不缓解（）
在紧急制动缓解状态，下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动（）。
CRH5A型动车组引起紧急制动不缓解的原因（）
CRH3A型动车组紧急制动UB不缓解，在动车组处于静止状态时，将[制动手柄]置于“0”位并保持,如果紧急制动缓解，则继续行车（）
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