13号车钩钩腔上防跳台原型厚度为，磨耗深度超过2mm时堆焊磨修恢复原型（）

15号车钩钩体磨耗的运用限度为mm（） 钩腔下防跳台磨耗超限时堆焊后磨修恢复原型，长度方向为（） 十号线架修贯通道踏板磨耗深度超过2mm进行更新、渡板合页无损坏、渡板磨耗条铆钉到磨耗条表面的厚度≤1mm时更新（） A2、A3修时15号车钩钩舌冲击台、牵引台磨耗超过mm时焊修并探伤检查（） 上锁销上端与钩体锁销孔对应的防跳台部位磨耗大于2mm时更换（） 组合式斜楔主摩擦板原型厚度10㎜，磨耗大于2mm时更换（） 16型车钩钩尾端部小于或17型车钩钩尾端部小于，钩尾销孔长、短轴，磨耗大于2mm时，可堆焊后磨修光滑（） 上锁销上端与钩体锁销孔对应的防跳台部位磨耗大于2mm时__，不得堆焊 13号钩舌原型厚度为72mm，内侧面和正面磨耗剩余厚度不足时，堆焊后加工（） 13号钩舌原型厚度为，内侧面和正面磨耗剩余厚度不足68mm时，堆焊后加工（） 分解检查钩腔内配件时，上锁销防跳台磨耗不大于mm（） 13号上作用式车钩钩锁往上的活动量为5-22mm（） 13A型、13B型、16型、17型车钩钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于（） 铁路货车段修时，13A型、13B型车钩钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于时堆焊后加工（） 17型钩尾销孔直径原型为，磨耗超过2mm时堆焊后加工（） 16号车钩钩身磨耗板规格为（） 13号车钩钩身金属磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩处（） 车钩组装后，13号、13A型上作用车钩钩锁铁移动量不大于（） 13号、13A型、13B型车钩钩舌销孔镶套厚度应为4-6mm，材质为，硬度为38-50HRC（） 车钩组装后，13号.13A.13B型上作用车钩钩锁铁移动量不大于（）