司机以MCS驾驶时，需在瞭望信号机困难区段限速30km/h运行（）

司机凭地面信号机显示运营采用cutout模式限速驾驶（） 车辆段内运行，如需越过故障信号机，司机确认道岔位置正确，加强瞭望，限速通过（） 非受控列车前方轨道区段存在限速时，需操作“规程化临时限速”命令，否则信号机无法开放（） 列车运行至进站信号机处，司机应及时确认校正LKJ显示的信号机位置、距离。双岗值乘区段学习司机（非操纵司机）执行立岗瞭望制度（） 跳停列车进站时，在难以瞭望信号机的车站，进站限速KM/H（） 按电话闭塞法行车时，司机发现在闭塞区段内信号机显示红色，司机需立即拉停列车（） 客车出车厂时，司机凭出厂信号机显示的进行信号，自行采用模式驾驶客车运行至转换轨一度停车，当列车接收到速度码时以MCS/AMC模式驾驶客车进入车站（） 自进站信号机起至出站信号机止（线路所以站界为准），副司机应立岗瞭望（） 客车出车厂时，司机凭出厂信号机显示的进行信号，自行采用RM模式驾驶客车运行至转换轨一度停车，当列车接收到速度码时以MCS/对MC模式驾驶客车进入车站（） ATP限速人工驾驶模式下,由司机根据地面信号机的显示驾驶列车,以不超过ATP限制速度(45km/h)运行。 司机凭地面信号机显示运行，采用NRM模式限速40km/h、CUTOUT模式限速50km/h驾驶（） 自动闭塞区段线路所通过信号机或出站信号机故障时，列车司机凭线路所出发（） 引导信号动车时，司机在接收指令复诵正确后，限速运行至下一同向信号机前恢复可用最高驾驶模式（） 在自动闭塞区段容许信号机和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，列车不准越过该信号机《技规》第316条（） 信号机不能正常开放时按“一灯一令”的原则命令司机以ATO模式越过该信号机直至恢复正常驾驶模式（） 自动闭塞区段，当通过色灯信号机必须设以货物列车停车后起动困难的地点时，在该架信号机上应装设信号（进站信号机前方第一架通过信号机除外）（） 高速铁路区段需在未设调车信号机的线路上调车作业时，司机根据进行调车作业（） 设有进站信号机（接车进路信号机）引导接车时，应在进站信号机（接车进路信号机）外方m内（瞭望困难的，应在进站信号机外方适当地点设置引导标），便于确认的地点显示引导手信号（） 预告标是告知列车距离进站信号机的距离，设置因瞭望困难的曲线区段，提醒司机注意进站的一种标志，共设置三个，其距离进站信号机的距离分别为900米、1000米（） 引导信号由表示允许列车以人工驾驶RM模式限速25km/h，越过该信号机（）