单选题

在中、美等国的强烈反对下,欧盟日前终于在强行征收航空碳税问题上“服软”。欧盟气候行动司司长德贝克当天称,建议“有条件地暂停”航空税新法案的部分内容,前提是未来建立的全球气候保护体系都应胜过目前仅适用于欧盟的体系。此句话表明()

A. 欧盟与中、美等国之间的碳税之争终于尘埃落定
B. 欧盟与中、美等国之间的碳税之争进入中场休息状态
C. 未来建立的全球气候保护体系一定会胜过目前欧盟的体系
D. 欧盟航空碳税新法案可以被“有条件地暂停”

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单选题
在中、美等国的强烈反对下,欧盟日前终于在强行征收航空碳税问题上“服软”。欧盟气候行动司司长德贝克当天称,建议“有条件地暂停”航空税新法案的部分内容,前提是未来建立的全球气候保护体系都应胜过目前仅适用于欧盟的体系。此句话表明()
A.欧盟与中、美等国之间的碳税之争终于尘埃落定 B.欧盟与中、美等国之间的碳税之争进入中场休息状态 C.未来建立的全球气候保护体系一定会胜过目前欧盟的体系 D.欧盟航空碳税新法案可以被“有条件地暂停”
答案
主观题
欧盟决定自2012年1月1日起向所有入境的航空公司征收“航空碳排放税”,引起国际社会强烈反响。在2月份召开的航空业碳排放问题的国际会议上,20多国与会代表发表联合宣言,提出了反制措施。 欧盟不顾世界各国反对,一意孤行地对全球航空业征收不合理费用,也是中国不能接受的,中国通过双边渠道向欧盟表达了自己的立场和关切。同时中国民用航空局向各航空公司发出指令,指出未经政府有关部门批准,中国境内各航空公司不得参与欧盟碳排放交易体系。欧盟此举损害了中国的利益,有人提出,中国应该加强与其他国际组织的合作,淡化与欧盟的关系。请予以评析。
答案
判断题
按照欧盟的航空碳排放税法案,2004年到2006年全球航空公司飞往欧盟境内航班总量产生排放的平均值的97%被定为“免费额度”。
答案
单选题
欧盟通过法案宣布自 () 年起将航空运输业纳入欧洲碳交易体系(EU ETS),新西兰、韩国等也将国内航空业纳入本国排放交易体系。
A.2011 B.2012 C.2013
答案
多选题
欧盟低碳转型战略包括()。
A.经济结构向低碳转型 B.经济结构升级 C.加快低碳发展的技术创新 D.以市场途径降低转型成本
答案
判断题
由于航空碳排放税平等适用于欧盟内外的所有航空公司,故不构成任何国际贸易法意义上的歧视待遇。
答案
判断题
欧盟自2005年起开始实施碳排放交易体系,促进了欧盟的能源、钢铁等工业企业节能减排,环保生产。
答案
单选题
欧盟的低碳转型重点落脚于。
A.产业升级和转移,以及调整能源结构 B.以低碳技术创新为导向 C.强化低碳社会政策 D.发展新能源产业
答案
单选题
欧盟的低碳转型重点落脚于
A.以低碳技术创新为导向 B.发展新能源产业 C.产业升级和转移,以及调整能源结构 D.强化低碳社会政策
答案
单选题
经过两年共七轮的谈判,古巴与欧盟日前终于签署关系正常化协议,为欧盟与古巴在经贸等领域开展全面合作打开了宽广的通道。这是古巴继()与美国恢复外交关系之后,又一个重要的外交突破。
A.2012年12月 B.2013年12月 C.2014年12月 D.2015年12月
答案
热门试题
欧盟建立碳交易体系的法律基础是()。 欧盟的低碳转型重点落脚于(bcd)。 欧盟明确主张世界要朝()化发展,对建立单极世界的主张,欧盟是持反对态度的。 任何情况下,机场管理机构不可强行移动某公司的航空器。() 任何情况下,机场管理机构不可强行移动某公司的航空器() 根据欧盟“碳排放交易指令”,进出欧盟境内的美国和中国航空公司都要缴纳“买路钱”。 但在法理上。该指令与现行国际航空法、国际环境法并不兼容,也与国际社会所确立的“共同但有区别的责任”的原则不相容。但欧盟还是通过判令美国航空公司缴纳碳税而让该指令得以实施。而中国航空公司和政府借助于WTO机制解决争端,这不失为一条可行之计。然而,发展低碳经济.减少碳排放,抑制气候变化,是包括中国在内的所有国家的必然选择。 这段文字意在说明: 在低碳产业领域方面,欧盟给了我们哪些启示() 在低碳产业领域方面,欧盟给了我们那些启示() 欧盟对低碳技术的选择侧重点在() 碳排放问题成为中美关系的最大问题。 碳排放问题成为中美关系的最大问题。 在中美贸易战爆发的过程中,美国谋求同欧盟、日本等经济体签订自由贸易协定,这不意味着() 欧盟于2008年正式启动了欧盟碳排放交易体系,帮助其成员国实现温室气体的减排承诺。 欧盟于2008年正式启动了欧盟碳排放交易体系,帮助其成员国实现温室气体的减排承诺。 碳关税的征收对象是()。 碳关税的征收对象是() 碳关税的征收对象是(). 碳关税的征收对象是 奥巴马签署法案支持美国航班免缴欧盟碳排放税。 奥巴马签署法案支持美国航班免缴欧盟碳排放税。
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