任何车辆都不能停靠在下列地点（）道路中间或交叉口及其他任何有禁止停靠标记的区域

在短距离相邻交叉口联动控制中，为防止交叉口之间排队车辆聚集，排队溢出交叉口，产生交叉口“锁死”现象，一般采用的做法是（） 道路交叉口处和纵断面高度处应保证车辆驾驶员有()。 一个道路交叉口的道路通常不宜超过（）。 在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角（105°斜向交叉的交叉口（）。 公交车辆中途停靠站比较合理的间距：市区一般以500m~800m左右为宜；郊区为1000m左右；在交叉口附近设站时，为了不影响交叉口的交通组织和通行能力，一般应离开交叉口50m左右。交通量较少的道路，站位距交叉口不得小于30m。为什么？ 对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为支路时，其交叉口设计车速为）km/h（） 对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为次干路时，其交叉口转角半径为（）m 道路平面交叉口的类型有()。 城市道路交叉口间距为( )m。 其他任何人都不能对信托财产主张权利（） 让行标志交叉口有两种：用停车让行标志管制的交叉口叫停车让行交叉口；用减速让行标志管制的交叉口叫减速让行交叉口。 让行标志交叉口有两种：用停车让行标志管制的交叉口叫停车让行交叉口；用减速让行标志管制的交叉口叫减速让行交叉口。 场（厂）内道路交叉口的交叉角应尽量保持（）（正交）。 在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角（＜75°或钝角＞105°斜向交叉的交叉口（） 不是道路平面交叉口类型的是（）。 道路交叉口的通行能力应与路段通行能力( )。 在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角（105。）斜向交叉的交叉口是（） 在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角(105。)斜向交叉的交叉口是( )。 确定城乡道路交叉口的形式及其用地范围的因素中不包括（ ）。(2012年真题) 城镇道路大量交叉口的存在，既影响车速，又影响道路的通行能力，因此，交叉口设计是否合理往往是能否提高道路通行能力的症结所在。（ ）